Con sede en San Cesario sul Panaro -a tiro de piedra de Módena, en el famoso “Valle del Motor” italiano-, Pagani Automobili produce sin duda algunos de los automóviles más elitistas y exóticos del planeta, con sus hipercoches a precios de siete cifras y una producción anual limitada a unas 40 unidades.
Y aunque sus modelos “normales” ya son ridículamente exclusivos, Pagani ofrece a su clientela más exigente la opción de ir un paso más allá con su programa de vehículos a medida Grandi Complicazioni. Trabajando codo con codo con el cliente, el programa Grandi Complicazioni produce creaciones automovilísticas únicas y personalizadas, la última de las cuales es el nuevo Pagani Huayra Epitome.
El desarrollo
El programa Grandi Complicazioni de Pagani ofrece a los clientes mucho más que opciones de pintura y tapicería a medida, ya que en última instancia produce hipercoches únicos nacidos de largos periodos de desarrollo de más de un año. En el caso del nuevo Huayra Epitome, el cliente se reunió primero con Horacio Pagani y el resto de su equipo, donde compartieron su visión del Huayra a medida con el fundador de la marca y sus subordinados.
Tomando su nombre del hecho de que este Huayra one-off personifica de lo que es capaz el programa Grandi Complicazioni, el proyecto Epitome pasó nueve meses en su desarrollo inicial, diseñándose y especificándose, antes de dedicar otros nueve meses a dar vida meticulosamente al diseño finalizado.
Chasis y tren de rodaje
Al más puro estilo Pagani, el Huayra Epitome se ha construido en torno a un avanzado chasis. La estructura del coche adopta la forma de un monocasco central fabricado con carbono-titanio HP62 G2 y carbo-triax HP62, y combinado con subchasis de acero Cr-Mo. Además, este hipercoche único monta un juego especial de llantas monolíticas de aleación de aluminio forjado calzadas con neumáticos Pirelli P ZeroTM Trofeo R. El coche también viene equipado con frenos Brembo Carbon Ceramic ventilados en las cuatro esquinas, con enormes rotores de 15,6″ delante y discos de 14,9″ detrás.
Una suspensión especialmente desarrollada
A pesar de que el Huayra ya contaba con una suspensión bastante avanzada, el equipo de Grandi Complicazioni optó por mejorar aún más la configuración de la suspensión del Epitome, una configuración independiente en las cuatro ruedas con dobles trapecios y balancines superiores equipados con muelles helicoidales y amortiguadores interconectados y ajustables electrónicamente. En primer lugar, se instaló un nuevo sistema activo. A continuación, se ajustó su geometría para mitigar el cabeceo al acelerar y el cabeceo al frenar, al tiempo que se minimizaba el balanceo en las curvas.
Por último, el equipo creó un nuevo modo “Super Soft” que maximiza la amortiguación y minimiza el rebote para mantener todo ultrasuave cuando se conduce por terrenos accidentados. Una vez que el vehículo alcanza las 93 mph, la suspensión activa cancela automáticamente el modo Super Soft y vuelve a la normalidad.
Carrocería azul a medida
Aunque el Epitome es, obviamente, un Pagani Huayra, cuenta con un sinfín de detalles exclusivos de este proyecto único. Compuesta de fibra de carbono azul que se ha dejado a la vista, la carrocería del Huayra Epitome presenta paragolpes delanteros y traseros de nuevo diseño, además de un spoiler integrado en el frontal y una boca más ancha con nuevos conductos interiores.
También se ha añadido un nuevo sistema de extracción de aire de los pasos de rueda, junto con un capó trasero modificado con transportadores laterales sobredimensionados y un alerón integrado que se ha diseñado según los estudios del Huayra R. Curiosamente, el coche toma una ligera inspiración visual del Pagani Imola que el cliente ya tiene en su colección.
Iluminación exclusiva
Cuando se construye un vehículo único, el programa Grandi Complicazioni no deja piedra sin remover, y eso significa cuidar hasta el más mínimo detalle del coche. En el caso del Huayra Epitome, esto significa dotar al hiperdeportivo de un exclusivo sistema de iluminación. El capó del coche ha sido dotado de un grupo óptico de cuatro unidades que se complementa con un par de elementos de luz diurna integrados en el parachoques.
Un motor exótico
En el corazón del Huayra Epitome de Pagani hay un motor V-12 de 6,0 litros. Estos motores, ensamblados individualmente a mano, son desarrollados y construidos por Mercedes-AMG siguiendo las exigentes especificaciones de Pagani. Este V-12 a 60° ha sido equipado con turbocompresores dobles que permiten al motor generar una enorme cantidad de potencia.
Un Huayra con caja de cambios manual
Además de una nueva configuración de la suspensión y un conjunto personalizado de carrocería de carbono azul, el cliente también solicitó que su Huayra único se equipara con una caja de cambios manual. Así pues, el sistema automático de embrague simple y siete velocidades del Huayra se sustituyó por una caja de cambios manual transversal Pagani by Xtrac de siete velocidades.
Esta caja de cambios de gama alta cuenta con un árbol de transmisión de tres bielas de estilo automovilístico y una unidad de volante y embrague con un embrague de tres discos. La nueva transmisión también envía potencia a las ruedas traseras del coche a través de un avanzado diferencial autoblocante controlado electrónicamente.
Potencia y rendimiento
Gracias a unas nuevas piezas internas y a algunos retoques inteligentes, el motor V-12 AMG del Huayra Epitome ofrece ahora la asombrosa cifra de 864 CV y 811,3 lb-pie a partir de 6.000 rpm y 2.500 rpm, respectivamente. Se trata de un aumento sustancial de la potencia respecto a los ya potentes 791 CV y 775 lb-pie de par del Huayra estándar, y se queda justo por debajo de los 900 CV del Huayra R Evo para circuito.
Toda esta potencia permite al Huayra Epitome alcanzar una velocidad máxima certificada de hipercoche limitada electrónicamente a unos respetables 217,5 mph. La marca no ha indicado el tiempo de 0 a 100 km/h, pero si nos basamos en el tiempo de 3,3 segundos del Huayra normal, imaginamos que el tiempo de 0 a 100 km/h del Epitome estará más cerca de los 3 segundos.
Ficha técnica
Marca: Pagani Automobili
Modelo: Huayra Epitome (Único)
División: Programa Grandi Complicazioni
Motor: AMG Twin-Turbocharged 6.0L V-12
Transmisión: Pagani de 7 velocidades por Xtrac Manual
Caballos de fuerza: 864CV
Par motor: 811,3FT-LBs
Chasis: Carbono-Titanio HP62 G2 & Carbo-Triax HP62 Monocasco Central
Carrocería: Fibra de carbono azul expuesta
0-60MPH: Menos de 3,3 segundos
Velocidad máxima: 217.5MPH (Limitada Electrónicamente)
Precios y disponibilidad
El Pagani Automobili Huayra Epitome es una pieza única encargada por un cliente del programa de construcción a medida Grandi Complicazioni del fabricante de hipercoches. Como tal, este vehículo único ya está reservado y su precio no se revelará al público.
Pagani Automobili Huayra Epitome One-Off Hypercar 2024
El Pagani Automobili Huayra Epitome, fruto de un periodo de desarrollo y fabricación de más de un año, es un hipercoche único encargado por un cliente y creado por el programa de construcción a medida Grandi Complicazioni de la marca. Además de contar con una carrocería personalizada de carbono azul, iluminación exclusiva y una suspensión activa, este Huayra único cuenta con un motor V-12 de 864 CV atornillado a una transmisión manual de siete velocidades con embrague de triple disco.
