Desde su creación en 1939, Ferrari no ha dejado de fabricar algunos de los coches de altas prestaciones más exóticos del mundo.
Y aunque los vehículos del Cavallino Rampante han cambiado drásticamente desde la época dorada de la compañía en la década de 1960, con un grupo de vehículos cada vez más avanzados y de alta tecnología, ahora ha vuelto a sus raíces para su último lanzamiento, el Ferrari 12Cilindri, un biplaza V12 de aspiración natural y no híbrido que rinde homenaje a los modelos Gran Turismo descapotables de Ferrari de los años 50 y 60.
Aspectos básicos
El 12Cilindri es el último buque insignia biplaza con motor delantero de Ferrari, y se ofrecerá inicialmente en versiones coupé y descapotable de techo rígido. Desarrollado a lo largo de los últimos cuatro años, el Ferrari 12Cilindri se basa en un chasis de aluminio con una suspensión avanzada equipada con amortiguadores magnetoreológicos. El vehículo también está equipado con una distribución de peso casi perfecta de 48:52.
Un auténtico Ferrari V12
El supercoche está propulsado por un motor V12 de 6,5 litros a 65° montado en la parte delantera central que alcanza las 9.500 RPM y se conoce como F140HD. Acoplado a una transmisión de doble embrague y ocho velocidades, el motor V12 de aspiración natural carece de motores híbridos o sistemas de inducción forzada y es un Ferrari clásico hasta la médula. Situado bajo una cubierta de una sola pieza con bisagra frontal, el motor se beneficia de un nuevo software de gestión del motor, bielas de titanio y un cigüeñal reequilibrado y ligero. También es crucial señalar que el motor F140HD bien podría representar el último V12 alimentado por gas de Ferrari.
Carrocería y Aero
El 12Cilindri luce una carrocería ultramoderna y elegante que no deja de lado algunos sutiles guiños a los antiguos modelos GT de la marca, como el icónico 365GTB/4 Daytona. La carrocería también se ha equipado con una nueva configuración aerodinámica activa que incluye un alerón superior, un gran difusor trasero, un splitter delantero, dos respiraderos en el paso de rueda, dos generadores de vórtices integrados en el piso y un sistema de gestión del aire trasero que consta de una pieza central fija combinada con un conjunto de aletas laterales dinámicas. Una enorme toma de admisión de fibra de carbono con conductos de geometría variable canaliza el aire frío hacia el motor.
Hardware y tecnología
Entre los componentes y sistemas más destacados se incluyen la dirección trasera de serie, el control de deslizamiento lateral de octava generación, el sistema Virtual Short Wheelbase 3.0 de Ferrari y un sistema ABS Evo de frenos por cable mejorado con rotores de carbono-cerámica. El coche también monta un juego de llantas de baja resistencia mecanizadas con precisión a partir de un bloque macizo de aluminio. El interior del coche también cuenta con pantallas separadas para el conductor y el pasajero, complementadas con una pantalla táctil central de 10,3″, junto con el selector de marchas Cancelletto en forma de H del SF90 y un volante equipado con el selector de modos de conducción Manettino de Ferrari.
Potencia y rendimiento
Tras una impresionante puesta a punto, los ingenieros de Maranello han conseguido exprimir 818,64 CV y 500 lb-pie de par del motor de 12 cilindros del 12Cilindri. Gracias a este potente motor V12 y a un peso (en seco) de sólo 3.439 lb (3.571 lb en el modelo descapotable), el 12Cilindri es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 2,9 segundos. Incluso la variante Spider, ligeramente más pesada, es sólo una fracción de segundo más lenta, haciendo el 0 a 100 km/h en 2,95 segundos. Además de conseguir un 0 a 24 km/h en menos de 8 segundos, el coche también puede alcanzar una velocidad máxima de más de 210 km/h (o 211,266 km/h para ser exactos).
Marca: Ferrari
Modelo: 12Cilindri
Variantes: Coupé & Spider
Motor: V12 de 6,5 l con aspiración natural Potencia: 818,64 CV y 500 FT-LB
0-60MPH Tiempo: 2,9 segundos (o 2,95 para el Spider)
Velocidad máxima: 211MPH
Precio de salida: $425,300
Lanzamiento previsto: Verano de 2024
Precios y disponibilidad
El Ferrari 12Cilindri Coupé 2025 saldrá a la venta este verano, mientras que el 12Cilindri Spider lo hará en 2024. El Cavallino Rampante ha declarado que el precio del nuevo buque insignia con motor delantero comenzará en torno a los 400.000 dólares, aunque los precios en la página web europea del fabricante muestran unas cifras de partida para el coupé y el descapotable de 395.000 euros (~ 425.300 dólares) y 435.000 euros (~ 468.400 dólares), respectivamente.
2025 Ferrari 12Cilindri
El 12Cilindri de Ferrari es un auténtico Cavallino Rampante que combina un motor V12 atmosférico de 6,5 litros con un diseño moderno que rinde homenaje a los Ferrari icónicos de antaño.
