BMW finalmente se toma en serio el XM dejando caer todo excepto la bestia de 738 hp

A veces, menos realmente es más, y la decisión de BMW de eliminar el XM base para 2026 resulta exactamente ese punto.

Después de ver su lucha polarizante de Super-SUV para encontrar compradores a pesar de su talento innegable, Munich ha hecho el llamado inteligente para ir al absurdo. El resultado? Solo la etiqueta XM de 738 caballos de fuerza en la que se soldó, transformando la crisis de identidad de BMW en una clara declaración de intención.

No más compromiso, no más confusión

Seamos honestos: la alineación de XM original nunca tenía sentido desde una perspectiva de marca. Aquí estaba el primer modelo independiente de BMW M desde el legendario M1, sin embargo, diluyeron su impacto al ofrecer una versión “menor” de 644 caballos de fuerza junto con la etiqueta adecuada de 738 caballos. Era como servir vino premium y casero en un restaurante con estrellas Michelin. ¿Por qué confundir las aguas cuando su producto de halo debería ser intransigente?

Los números de ventas cuentan toda la historia: solo 1,974 XMS encontraron casas en Estados Unidos el año pasado, un 14,7% menos que 2023. Cuando el roadster Z4 se vuelve más vendido, es hora de reevaluar su estrategia. ¿Respuesta de BMW? Doble lo que hace que el XM sea especial.

El poder se queda, la experiencia mejora

La buena noticia es que BMW no ha tocado la magia mecánica que hace que la etiqueta XM sea especial. Ese V8 de 4.4 litros de doble turbo combinado con un motor eléctrico de 194 caballos de fuerza todavía genera una potencia combinada de 738 caballos de fuerza y ​​738 lb-ft de torque. Esos son números que avergonzan a la mayoría de los superdeportivos, entregados a través de una automática de ocho velocidades a las cuatro ruedas. El tiempo 0-60 de 3.6 segundos permanece sin cambios, al igual que la velocidad máxima de 155 mph (175 mph con el paquete M del controlador).

Lo que ha mejorado es la situación de carga. BMW aumentó la tasa de carga de CA de 7.4 kW a 11 kW, lo que debería reducir significativamente los tiempos de enchufe para esa batería de 19.2 kWh. No es revolucionario, pero es el tipo de mejora del mundo real que los propietarios realmente apreciarán. La compañía también afirma haber refinado el mapeo del acelerador, con suerte abordar la respuesta del pedal nervioso que hizo que el original se sintiera menos refinado de lo que debería.

Actualizaciones de estilo que realmente importan

Los ajustes visuales para 2026 son sutiles pero efectivos. Esa nueva pintura metálica de tanzanita congelada se ve absolutamente impresionante en las fotos, dando al XM una presencia más sofisticada que algunas de las combinaciones de colores más salvajes de años anteriores. Las ruedas de 1096 m de estilo de 23 pulgadas ahora vienen en negro azabache, lo que elimina el peso visual y hace que el diseño ya dramático se sienta más cohesivo.

En el interior, BMW ha agregado tres nuevos esquemas interiores individuales que suenan genuinamente atractivos: azul noche con acentos de café vintage, negro con acentos de café vintage y Silverstone con acentos negros. Estas combinaciones se sienten más maduras que algunos de los esquemas de color de la era de la discoteca del XM temprano, mientras que los cojines de confort traseros a juego muestran atención a los detalles que anteriormente faltaban.

La estrategia tiene sentido

Al eliminar el modelo base, BMW está siguiendo el libro de jugadas que funciona para SUV ultra lujoso como Lamborghini Urus y Aston Martin DBX. Cuando estás compitiendo en este aire rarificado, las medias medidas no lo cortan. Los clientes que compran SUV $ 200,000 quieren la experiencia completa, no una versión diluida que les ahorre $ 25,000 pero sacrifica los números principales.

Este enfoque también ayuda a la posición de BMW contra los rivales. El Urus SE entrega 789 caballos de fuerza en forma híbrida, mientras que el DBX S supera a 717 caballos de fuerza. Los 738 caballos de la etiqueta XM lo pusieron bien en el punto óptimo de esta guerra de caballos de fuerza, pero solo si esa es su única opción.

Hoja de especificaciones

Precios y disponibilidad

BMW anunciará los precios más cercanos al inicio de producción de agosto en su planta de Spartanburg, pero esperará un salto significativo del precio inicial de $ 160,500 del modelo base saliente: piense más cerca del territorio de $ 186,700 de la etiqueta actual.