BMW presenta el M4 CS Coupé 2025

La insignia CS de BMW, que originalmente significaba “Club Sport”, estaba reservada para sus modelos más capaces y de alto rendimiento, que se beneficiaban de menos peso, más potencia, una aerodinámica optimizada y un tren de rodaje y componentes de transmisión mejorados. Durante el verano de 2017, la marca bávara revivió este legendario apodo para el M4 CS F82. Y aunque ahora CS significa “Competition Sport”, sus modelos con la etiqueta CS continúan con la tradición establecida por los coches CS de antaño.

Y el último vehículo con especificaciones CS que ha llegado al mercado es el nuevo BMW M4 CS de la marca, un modelo M4 aún más prestacional y orientado a los circuitos que merece objetivamente llevar la insignia CS.

Lo básico

Continuando con el legado cultivado por los modelos CS originales de BMW, el nuevo M4 CS consiste en una versión especial de alta gama del ya de por sí inmensamente capaz M4, que se sitúa entre el M4 Competition Coupé con M xDrive y el M4 CSL de gama superior. Más ligero y potente que el M4 Comp, este nuevo CS cuenta con un generoso equipamiento, mejoras y características exclusivas, tanto en el interior como en el exterior.

Bajo el capó

En lugar de limitarse a incorporar el motor S58 existente en el nuevo M4 CS, BMW ha optado por modificar en profundidad el motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor. Acoplado a una transmisión M Steptronic de ocho velocidades que envía la potencia al suelo a través del sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas M xDrive de BMW, este seis cilindros biturbo se beneficia de un cárter increíblemente rígido con una construcción sin manguitos y de cubierta cerrada, además de un cigüeñal ligero forjado, una culata con un núcleo impreso en 3D y sistemas de refrigeración y suministro de aceite de alta calidad.

Potencia y rendimiento

Tras una impresionante puesta a punto y un buen número de mejoras, el BMW M4 CS rinde unos impresionantes 543 CV y 479 lbs-pie de par motor, este último totalmente disponible desde 2.750 RPM. Gracias a esta potencia y a su peso en vacío de 3.902 libras, el M4 CS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,2 segundos y de acelerar de 0 a 120 km/h en 11,1 segundos. La velocidad máxima del modelo CS está limitada electrónicamente a unos respetables 188 km/h. El M4 CS también fue capaz de lograr un tiempo de vuelta de 7:21,99 en el circuito Nordschleife de 12,9 millas de Nürburgring.

Chasis y suspensión

Todo el vehículo está construido alrededor de un bastidor que ha recibido numerosas mejoras específicas del chasis CS. Este chasis M de última generación se ha combinado con una suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. También se incluyen de serie un puntal M con elementos de conexión de aluminio fundido y una dirección electromecánica M Servotronic. Lo mismo ocurre con los frenos M Compound del coche.

Ligereza añadida

El M4 CS se las arregla para perder una cantidad sustancial de peso gracias a un uso muy liberal de la fibra de carbono, incluido el techo, el capó, el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las tapas de los retrovisores, el difusor trasero y el alerón trasero estilo Gurney. El motor del coche también está equipado con un silenciador trasero de titanio que por sí solo reduce el peso del vehículo en casi 4,5 kg.

En el interior

Tapizado en lujosa piel Merino, el interior del coche transmite una sensación única, ya que se diseñó haciendo especial hincapié en el rendimiento y la preparación para la pista, sin dejar de ser totalmente lujoso. Además de los asientos M Carbon de serie con reposacabezas integrados e insignias M4 CS iluminadas, el habitáculo también incluye un volante M Alcantara de tres radios con aro plano, levas de cambio de marchas de fibra de carbono montadas en la columna de dirección y una pantalla curva BMW de 12,3″ para el conductor con gráficos específicos M que se ha complementado con una pantalla táctil central de 14,9″. El interior del M4 CS también cuenta con una consola central y un paquete embellecedor también realizados en fibra de carbono vista.

Otras características dignas de mención

Con el fin de diferenciar aún más el nuevo M4 CS del M4 Comp de especificaciones inferiores, BMW ha dotado al M4 CS de dos colores exclusivos para el modelo: Azul Riviera y Verde Isla de Man metalizado (aquí). Equipado con un juego de llantas de aleación M exclusivo para el M4 CS (19″ delante y 20″ detrás), el último modelo M de BMW también viene equipado con el sistema M Drive Professional, que incluye un gran número de funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyzer y el M Laptimer. El Control de Tracción M, con diez ajustes, también viene de serie.

CS-Spec Commuter

Una parte importante de lo que hace que los modelos M Motorsport de BMW sean tan especiales es el hecho de que realmente ofrecen unas prestaciones tremendas, sin dejar de ser adecuados para ir al trabajo, al supermercado y para la conducción diaria en general. Y aunque el M4 CS mantiene la facilidad de conducción diaria del M4 y el M4 Comp, obtiene un rendimiento aún más extremo (y aún más preparado para los circuitos) con menos peso y unos cuantos caballos extra. Y, a pesar de un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,2 segundos, una potencia de casi 550 CV y una velocidad máxima cercana a los 190 km/h, el M4 CS sigue ofreciendo asientos para cuatro personas y un maletero de 15,5 pies cúbicos.

Hoja de especificaciones

Precios y disponibilidad

El BMW M4 CS de 2025, cuya producción está prevista para julio de 2024, estará disponible para pedidos a partir de finales de este mes. El precio del nuevo M4 CS comienza en 123.500 $, sin incluir los 1.175 $ de gastos de envío.