Sucesor del M6 GT3, el BMW M4 GT3 llegó por primera vez a la pista de carreras en julio de 2020 y, desde su debut en competición, el M4 con especificaciones GT3 ha acumulado más de 125 podios, casi 75 victorias en carreras y la friolera de 9 títulos de campeón en una gran cantidad de series como IMSA GTD, la Copa Sprint, el GT World Challenge y FIA WEC LMGT3.
A pesar de haber puesto el listón increíblemente alto, la división M Motorsport de la marca bávara ha sacado ahora la carátula de un nuevo y mejorado coche de carreras de la clase GT3 con el BMW M4 GT3 EVO.
Lo básico
Presentado la noche anterior a las 24 Horas de Nürburgring de este año, el M4 GT3 EVO es un coche de carreras de alta gama, que no repara en gastos y que sólo se puede conducir en circuito, desarrollado por BMW M Motorsport. Con una longitud de 197,6″ desde el splitter delantero hasta el alerón trasero y una distancia entre ejes de 114,8″, el M4 GT3 EVO se beneficia de una serie de ajustes y mejoras con respecto al ya extremadamente competitivo M4 GT3 que, en conjunto, lo convierten en un coche de carreras aún más potente. Gracias a los comentarios de los clientes, este nuevo modelo también se ha diseñado prestando especial atención a la mejora de la aerodinámica y la reducción de peso.
M Motorsport Motor
El corazón del nuevo M4 GT3 EVO de BMW es un motor M TwinPower Turbo P58 de 3,0 litros y seis cilindros en línea. Este motor de seis cilindros con doble turbocompresor está acoplado a una caja de cambios X-Trac de seis velocidades con embrague electrohidráulico, una avanzada configuración de transmisión que es básicamente una versión evolucionada de la unidad que se encuentra en el M8 GTE. Además, el modelo EVO cuenta con un sistema biturbo actualizado que no sólo es más fiable, sino que además no requiere mantenimiento durante los primeros 12.427 km. En total, este vanguardista sistema de propulsión desarrolla hasta 590 CV y 516 lb-pie de par.
Piezas de alto rendimiento
El M4 GT3 EVO, que monta un juego de llantas de 18″ con bloqueo central y 10 brazos calzadas con neumáticos de competición, se beneficia de un generoso conjunto de componentes de alta gama. Esto incluye una configuración de suspensión totalmente ajustable y específica para deportes de motor con amortiguadores KW Motorsport, un diferencial más fácil de ajustar, nuevas barras estabilizadoras en los ejes delantero y trasero, y un sistema de frenos más grande y potente compuesto por pinzas de seis pistones en la parte delantera con discos de 390 mm y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera con discos de 380 mm. El equipo de frenado del coche también se monta mediante un sistema de cambio rápido.
Aero optimizado
Uno de los cambios más importantes y evidentes del M4 GT3 equipado con el paquete EVO es el nuevo kit aerodinámico del coche de carreras. Fabricada en fibra de carbono parcialmente expuesta, la carrocería incorpora un splitter delantero ajustable, nuevos espejos aerodinámicos, un enorme difusor trasero, faldones laterales multiplano, mayores salidas de aire en los pasos de rueda delanteros, un capó equipado con rejillas y un alerón trasero ajustable de cuello de cisne. Instalado mediante cierres rápidos, el nuevo kit aerodinámico hace que el M4 GT3 EVO mida 80,3″ de ancho.
Diseño M contemporáneo
El nuevo M4 GT3 EVO luce una versión moderna de la típica decoración M Motorsport, con sus tradicionales colores rojo, blanco y azul claro y oscuro aplicados a un diseño contemporáneo inspirado en los píxeles. En lugar de pintarse sobre la carrocería, la decoración del M4 GT3 EVO se ha aplicado al vehículo mediante un proceso de revestimiento por inmersión catódica de última generación que reduce aún más el peso del vehículo. La decoración se yuxtapone a través de una miríada de secciones de fibra de carbono expuestas. Además, las llantas con bloqueo central también se han acabado en negro y se han pintado con detalles en rojo y azul.
Cabina de competición
El interior de competición del nuevo M4 GT3 EVO de BMW dista mucho del habitáculo del M4 normal. Fortificado mediante una jaula antivuelco conforme a la FIA, el interior del último GT3 de competición de BMW cuenta con un volante tipo LM, un asiento de competición de seguridad BMW M Motorsport, una pantalla de competición Boschi DDU 10 y una columna de dirección y pedalera ajustables.
Otras curiosidades
El M4 GT3 EVO 2025 se completa con otros elementos pequeños pero dignos de mención. Esto incluye un sistema de toma de aire a bordo y nuevos faros delanteros y traseros de diseño LCI que ayudan a reducir aún más el peso. BMW también ha dotado a los faros delanteros de detalles amarillos al estilo CSL. Además, justo debajo de las luces traseras del coche de carreras hay un sistema de escape de doble tubo con puntas en color azul fuego.
Excelencia evolucionada
Al fin y al cabo, lo que realmente hace tan especial a este modelo exclusivo para circuitos es el hecho de que se las arregla para mejorar lo que ya es un coche de competición tremendamente capaz, como demuestra su enorme cantidad de podios, victorias en carreras y títulos de campeón. Este modelo M4 GT3 optimizado aerodinámicamente y más ligero tiene prácticamente garantizada su contribución a la vitrina de trofeos de la marca bávara.
Hoja de especificaciones
Marca: BMW
Modelo: M4 GT3 EVO
Modelo del año: 2025
Motor: 3.0L de seis cilindros en línea con doble turbocompresor
Potencia: 590CV & 516FT-LBs
Caja de cambios: X-Trac 6-Velocidades
Llantas: Center-Locking 18″ 10-Arm
Longitud: 197.6″
Anchura: 80.3″
Precio: €578,000 (~ $626,500)
Precios y disponibilidad
El BMW M Motorsport M4 GT3 EVO de 2025 ya está disponible para pedidos, antes del inicio de la temporada de carreras de 2025. Construido totalmente a mano y producido en cantidades extremadamente limitadas, el M4 GT3 con especificaciones EVO tiene un precio a partir de 578.000 euros (~626.500 dólares). Además del M4 GT3 EVO, BMW también lanzará un modelo M4 GT4 EVO en los próximos meses.
2025 BMW M4 GT3 EVO
La división M Motorsport de BMW ha lanzado una versión evolucionada de su ya tremendamente competitivo M4 de carreras de clase GT3.
