Fundado en 2011 por Carlo Borromeo y Fabio de Silva, BorromeodeSilva es un estudio de diseño milanés con un talento increíble.
Y aunque puede que no hayas oído hablar de BorromeodeSilva, te casi seguro seguro que conoces el trabajo de esta casa de diseño, responsable de algunos de los restomods más publicitados y mejor diseñados de la historia reciente, como el Porsche 928 restomod de Nardone Automotive, el Lamborghini Diablo restomod de Eccentrica y los Lancia Delta restomods de Automobili Amos Futurista y Safarista. Y el último restomod de Carlo y Fabio refuerza aún más su ya mundialmente reconocida cartera, ya que la pareja acaba de revelar su próximo proyecto automovilístico, un clásico Ford Mustang todoterreno restomod llamado BorromeodeSilva Mustang STL1.
Aunque mantiene las mismas proporciones, ángulos y diseño general que el coche original, la carrocería del STL1 se ha recreado en acero 1006 de calidad automovilística, más grueso y resistente que el del Mustang clásico. El techo completo de este muscle car de estilo safari también se ha eliminado para sustituirlo por una jaula antivuelco tubular hecha a mano que sigue las líneas icónicas del Mustang Fastback. La fiel recreación de la carrocería del Mustang clásico se ha complementado con un parachoques delantero personalizado, faros antiniebla de estilo rally, tirantes en el capó y un cubrecárter perforado.
Con una altura de conducción elevada, el STL1 también cuenta con una suspensión independiente equipada con amortiguadores de espiral billet con brazos de control tubulares de estilo A-frame superior e inferior completamente rediseñados. Todo el vehículo monta ahora un juego de llantas Turbine de diez brazos calzadas con goma todoterreno.
Bajo el capó, BorromeodeSilva ha elegido el Road Runner V8, una versión especial mejorada del motor Coyote de 5,0 litros de Ford que incorpora un cigüeñal de acero forjado, pistones de aluminio forjado, un árbol de levas revisado, culatas con puertos CNC y un colector de admisión de alto flujo extraído del coche de carreras 302R de Ford. Originalmente introducido en el Mustang Boss 302 2012, este V8 de 5.0 litros es bueno para 444hp y 380ft-lbs de torque.
El Mustang también ha sido tratado con un nuevo diferencial de deslizamiento limitado, un eje de transmisión mejorado y un sistema de escape ligero y de alto rendimiento hecho a medida. Otros toques modernos incluyen una caja de dirección manual de piñón y cremallera con rótulas y casquillos, y rotores delanteros y traseros perforados y ranurados, ambos con pinzas de aluminio de alta resistencia. Aunque adopta un enfoque más minimalista en comparación con otros diseños restomod de BorromeodeSilva, el habitáculo del STL1 se ha rediseñado en gran medida y ahora cuenta con asientos deportivos personalizados, un juego de pedales a medida, interruptores de palanca protegidos de estilo aeronáutico, instrumentación digital y un volante forrado en Alcantara.
Por el momento, BorromeodeSilva tiene previsto fabricar un único Ford Mustang STL1 Restomod, aunque si la empresa ve suficiente demanda, podría llegar a producir una tirada limitada de estos muscle cars todoterreno. Los interesados pueden ponerse en contacto con BorromeodeSilva en el sitio web del estudio.
