El pasado fin de semana se celebró la 101ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Por segundo año consecutivo, Ferrari se hizo con la victoria absoluta -la undécima de todos los tiempos- y nueve coches terminaron en la vuelta de cabeza, todo un récord.
En su segundo año participando en la carrera de resistencia, Cadillac Racing (evolución del equipo Ford Chip Ganassi) terminó en séptima posición con uno de sus tres hipercoches Cadillac V-Series.R. Durante el fin de semana, el fabricante estadounidense también estrenó un par de modelos 2025 V-Series Blackwing de edición especial para rendir homenaje a su historia en la competición con motivo del 75 aniversario de su debut.
Una historia escasa pero importante en Le Mans
Es cierto que Cadillac no es el primer nombre en el que se piensa cuando se habla de la historia de Le Mans, y con razón. Como marca, la presencia de Cadillac en la competición ha sido algo intermitente. En 1950, Briggs Cunningham y S.H. Allard inscribieron un par de 61 Coupé. Uno era simplemente un vehículo de serie al que se le había incorporado un motor de carreras (conocido como “Petit Pataud” por los aficionados), mientras que el otro, apodado “Le Monstre”, era un poco más notable, casi un prototipo en apariencia. Ninguno de los dos coches lo hizo excepcionalmente bien y esto iniciaría una ausencia de la carrera durante décadas.
En 2000, Cadillac regresó por fin con el Northstar LMP, llamado así por los motores Northstar V8 de 4.0L bajo el capó. Se trataba de una serie de prototipos que compitieron durante tres años seguidos tanto en la American Le Mans como en las 24 Horas de Le Mans, pero con resultados mediocres. El proyecto fue finalmente cancelado hasta su regreso en 2023.
2025 Cadillac V-Series Blackwing Ediciones Especiales Básicas
Basado en el CT5-V Blackwing y el CT4-V Blackwing, Cadillac ha añadido algunas alteraciones exteriores para honrar a los modelos “Le Monstre” y “Petit Pataud”, respectivamente, que compitieron en 1950. Cada coche presenta la misma cosmética con acabado de pintura mate Magnus Metal Frost con detalles de fibra de carbono Stormhawk Blue y pinzas de freno Royal Blue. En el interior, los detalles en cuero Azul Phantom y los detalles en Santorini con placas de umbral azules. Las opciones de inserciones se pueden personalizar con los colores Sky Cool Gray o Jet Black. Al igual que los demás vehículos de la Collectors Series, se incluye un medallón de la palanca de cambios impreso en 3D con una placa numerada.
¿Qué hay bajo el capó?
Para estas ediciones especiales, las especificaciones de rendimiento no se han modificado, por lo que sigue teniendo el motor V-6 biturbo de 3,6 l del CT4-V Petit Pataud Edition o el V-8 sobrealimentado de 6,2 l del CT5-V Le Monstre Edition. Esto significa 472 CV y 445 lb/pie de par motor con un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,0 segundos y 668 CV y 659 lb/pie de par motor con un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,6 segundos, respectivamente.
Hoja de especificaciones
Modelo: V-Series Blackwing Edición Especial
Modelo del año: 2025
Motor: V-6 biturbo de 3,6 l (Petit Paraud) yamp; V-8 sobrealimentado de 6,2 l (Le Monstre)
Potencia: 472 CV (Petit Paraud) & 668 CV (Le Monstre)
Par motor: 445lb.ft (Petit Paraud) & 659lb.ft (Le Monstre)
De 0 a 100 km/h: 4,0 segundos (Petit Paraud) & 3,6 segundos (Le Monstre)
¿Edición Limitada? Sí, 50 (Petit Paraud) & 101 (Le Monstre)
Precios y disponibilidad
Aún no se han dado precios ni fechas de pedido para las ediciones especiales Blackwing de la serie V, pero es de esperar que sean más caras que las Blackwing estándar, que cuestan 63.590 $ para el CT4-V y 96.000 $ para el CT5-V. También estarán limitados a sólo 50 ejemplares de la Petit Paraud Edition y 101 ejemplares de la Le Monstre Edition cuando finalmente lleguen.
2025 Cadillac V-Series Blackwing Ediciones Especiales
Cadillac fabricó dos ediciones especiales de sus vehículos Blackwing Serie V 2025, basados en los modelos Le Monstre y Petit Pataud que compitieron en las 24 Horas de Le Mans de 1950.
