En 2015, Volvo adquirió el equipo Polestar Racing.
Curiosamente, esta compra no incluyó la división Cyan Racing del equipo, que, además de ser el equipo seis veces campeón del mundo de carreras de turismos, también ha comenzado a aplicar su experiencia al desarrollo y la creación de restomods de edición limitada de alto rendimiento. El primero de estos clásicos modernizados fue el Volvo P1800 Cyan, que se presentó por primera vez en 2020. En la actualidad, el taller con sede en Gotemburgo ha retirado la cubierta de una nueva versión de su restomod construido por encargo con el Volvo P1800 GT Cyan.
Cada uno de estos grandes turismos parte de un Volvo P1800 original que se somete a un exhaustivo proceso de transformación que se lleva a cabo meticulosamente a lo largo de un periodo de 12 a 15 meses. Además de una estructura parcialmente de carbono, el chasis del Volvo fabricado por Cyan también ha sido dotado de una versión actualizada de la jaula antivuelco de titanio del P1800 Cyan original.
Junto con una configuración de suspensión totalmente ajustable más orientada a la carretera, pero que sigue siendo de alta gama y alto rendimiento, la ligera estructura del coche viene envuelta en una carrocería personalizada fabricada en fibra de carbono y acero de alta resistencia.
Aunque en gran medida se mantiene fiel al diseño original de los años 60, la carrocería del P1800 GT Cyan ha sido tratada con un tapón de combustible en la tapa del maletero, un capó con ventilación descentrada y guardabarros ensanchados en las cuatro esquinas.
El nuevo gran turismo está propulsado por un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea que desarrolla hasta 420 CV, una cifra que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en unos respetables 4,1 segundos. Optimizado por Cyan durante los últimos cuatro años, este motor de cuatro cilindros de inducción forzada viene ahora atornillado a una caja de cambios Holinger de cinco velocidades hecha a medida.
Equipado con un moderno juego de llantas personalizadas de cinco brazos, todo el vehículo pesa ahora menos de 2.200 libras, lo que lo hace varios cientos de libras más ligero que un Miata, pero con más del doble de potencia. Fabricado bajo pedido, el P1800 GT Cyan también se ofrece con una enorme cantidad de opciones configurables. El primer ejemplar GT entregado se ha pintado en verde metalizado sobre un interior en color arena tapizado en una combinación de tela y cuero.
Al mismo tiempo, un pomo de palanca de cambios original, un volante MOMO Prototipo y un conjunto de indicadores analógicos permiten que el coche mantenga un pie firmemente plantado en el pasado.
El Volvo P1800 GT Cyan Restomod de Cyan Racing ya está disponible para pedidos. Aunque aún no se ha revelado el precio, suponemos que la cifra de partida del GT-spec será similar (o ligeramente superior) al precio de 700,000 $ del P1800 Cyan restomod existente.
