El Dodge Power Wagon es una evolución de los camiones militares de 3/4 de tonelada de la serie WC de la Segunda Guerra Mundial.
Se trata de un robusto camión de tamaño medio que se introdujo por primera vez en 1945 y se fabricó hasta 1980, antes de ser resucitado de nuevo en 2005. Con su parrilla en forma de barra, su parabrisas dividido y sus faros montados en el guardabarros, el Power Wagon tiene un aspecto muy icónico que todavía se aprecia hoy en día. En lo que respecta al confort, la seguridad y las prestaciones del camión, la cosa deja mucho que desear, al menos cuando se mira a través de una lente moderna. En un esfuerzo por ofrecer lo mejor de ambos mundos, Desert Power Wagons de Carolina del Norte se puso en marcha en 2017 con el objetivo de modernizar a fondo el Power Wagon vintage de Dodge conservando gran parte de su carácter, apariencia y ADN original.
Para el último trabajo de DPW, el taller de Castle Hayne ha creado meticulosamente un Power Wagon de 1952 con un chasis, suspensión, tren motriz y cabina contemporáneos.
Lo básico
Analizado minuciosamente por dentro y por fuera, este proyecto de Power Wagon de 1952 recibió una enorme cantidad de trabajo para llevarlo a su estado actual. Nacido de más de 3.500 horas de trabajo experto, la construcción se completó en abril de 2024. En lugar de construir este restomod de élite sobre el bastidor original del donante de 1952, el equipo de DPW en lugar optó por basar todo el proyecto en el chasis de un nuevo Ram 2500 SLT 4×4 que también ha revivido un nuevo acabado con recubrimiento en polvo.
Suspensión Up-Spec’d
El chasis de la serie 2500 ha sido equipado con una configuración de suspensión de cuatro enlaces con Eibach Race Off-Road 3 “muelles helicoidales en la parte delantera, King Shocks 3” rendimiento de carreras de derivación interna de amortiguadores helicoidales ajustables en la parte trasera, además de estabilizadores de dirección Rancho, una barra de pista Moog ajustable, y los ejes delantero y trasero de alta resistencia equipado con 4,56: 1 Yukon Gear de alto rendimiento del anillo & piñón conjuntos de engranajes.
Ruedas y frenos
Este 1952 Power Wagon restomod paseos en un conjunto de cepillado-negro 20 “4Play 4P70 ruedas calzadas en masiva 37″ Maxxis Razr MT barro-terreno neumáticos con flancos blindados. Las ruedas también han sido combinadas con un juego de frenos Wilwood Tactical Extreme TX6R de alta gama con pinzas radiales de seis pistones que trabajan sobre enormes rotores de aleación Spec-37 GT-60 de 16” con álabes direccionales. Todo el sistema de frenado se combina con latiguillos trenzados de acero.
Perfección Perla Negra
En lugar de dejar caer la cáscara original del donante en el marco de la nueva construcción de la serie 2500, el equipo de Desert Power Wagons optó por tratar el proyecto de una carrocería totalmente nueva. Engalanada con una nueva capa de pintura negra perlada, la carrocería cuenta con una nueva rejilla vertical y el contorno del radiador, nuevos parachoques, suelo de LED y listones de cama de acero inoxidable Bedwood. El exterior también ha recibido estribos laterales eléctricos Amp Research PowerStep XL y puertas totalmente nuevas, incluido un nuevo juego de puertas traseras de apertura suicida.
Bajo el capó
En el corazón de la última construcción a medida de DPW hay un Cummins turbodiésel de 5,9 litros y seis cilindros en línea a prueba de balas atornillado a una transmisión automática 48RE de 4 velocidades. Este turbodiésel, que también se beneficia de una caja de cambios manual NV271 de alta resistencia, desarrolla unos respetables 305 CV y 555 lb de par motor. Además, expulsa los gases de escape por un tubo de acero inoxidable personalizado.
Cabina personalizada
El interior de este Power Wagon único, tapizado en piel “Pinecone” envejecida, también cuenta con una gran cantidad de elementos personalizados y piezas de recambio de alta gama. Esto incluye asientos deportivos delanteros calefactados y ajustables electrónicamente, un asiento corrido trasero para tres pasajeros, un revestimiento de techo en Alcantara color carbón y un volante de madera GT Performance GT-9 Retro Cobra montado en la columna de dirección inclinable Ididit y colocado justo delante de un nuevo juego de indicadores Dakota Digital RTX.
Además, el habitáculo cuenta con un sistema de calefacción y aire acondicionado Vintage Air Gen II, un sistema de acceso sin llave Viper con arranque a distancia, una consola central forrada en cuero, elevalunas eléctricos, portavasos de aluminio, un compartimento portaobjetos profundo, iluminación ambiental LED, un sistema de cámara de 360°, y una unidad principal con pantalla táctil capacitiva de 7″ basada en Android Atoto S8 emparejada con un sistema de audio premium completo con un subwoofer Rockford Fosgate Punch P3S 8″ de doble bobina móvil y un amplificador Kenwood® eXcelon X802-5 de 5 canales y 1600 vatios de clase D.
Destacar entre la multitud
Aunque podría extenderme y ponerme poético durante horas sobre todos los impresionantes detalles que se han incluido en la construcción de este Power Wagon, lo que realmente diferencia a este ejemplar del 52 de otros Power Wagon es la capacidad de modernizar casi todos los aspectos del rendimiento y la experiencia de uso de los camiones sin comprometer su aspecto ni su durabilidad. Y lo que es más, estos cambios dotan a la construcción de muchas de las capacidades de los modelos modernos de camionetas de alto rendimiento como la F-150 Raptor y la Ram 1500 TRX.
Precios y disponibilidad
Aunque este proyecto en particular ya está reservado, Desert Power Wagons acepta actualmente encargos para futuras construcciones, con precios a partir de 385.000 dólares.
Desert Power Wagons 1952 Dodge Power Wagon Restomod
El Dodge Power Wagons de Carolina del Norte presenta una custom del 52 hecha a medida con un moderno chasis de Ram 2500, equipada con una enorme cantidad de mejoras contemporáneas y propulsada por un motor Cummins turbo diesel de 5,9 litros y seis cilindros en línea con un par de más de 500 lb-pie.
