Presentado como modelo conceptual en 2018 y llevado a producción para el año modelo 2021 (mientras se presenta en Vengadores: Endgame en algún punto intermedio), puede que el Audi e-tron GT aún no haya calado tanto como el Porsche Taycan, sobre cuya plataforma está construido.
Sin embargo, el fabricante alemán nos presenta sus modelos para 2025 y parecen bastante impresionantes, con un modelo Performance que resulta ser el coche de producción más potente jamás fabricado por Audi.
2025 Audi RS e-tron GT Rendimiento Básico
Por encima del S e-tron GT y el RS e-tron GT (de los que hablaremos más adelante) se encuentra el modelo RS e-tron GT Performance, que incorpora el sistema de propulsión eléctrica de doble motor de Audi, con una potencia de 912 CV (si se utiliza la función overboost del coche) y un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,5 segundos. Para alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h en la berlina de cuatro puertas, la función overboost añade 94 CV extra durante 10 segundos para que puedas maximizar la potencia si lo necesitas.
Al parecer, la potencia extra procede de su paquete de baterías optimizado. Según la nota de prensa, “Audi ha reducido el peso de la batería de alto voltaje al tiempo que ha aumentado su densidad energética”.
La batería eléctrica, casi 6 kg más ligera, ha aumentado su energía disponible de 290 kW a 400 kW y ahora tiene una capacidad neta de almacenamiento de 97 kWh. También se ha revisado el sistema de refrigeración y se ha ampliado el árbol de transmisión para aumentar la eficiencia. Asimismo, el paquete de baterías evolucionado también puede cargarse del 10% al 80% en sólo 18 minutos en una estación HPC gracias a un aumento de la carga rápida de CC que aporta otros 174 kilómetros de autonomía. La autonomía total por carga es de unos 378 kilómetros.
¿Qué aspecto tiene?
Siguiendo el lenguaje de diseño que conocemos de la gama e-tron GT, los nuevos modelos siguen teniendo un aspecto fantástico, pero con una estética más deportiva. Incorpora la clásica parrilla de nido de abeja, pero con una nueva versión bidimensional del logotipo de Audi. También, por primera vez, se ofrece la opción de un techo de carbono mate oscuro con elementos de camuflaje. En cuanto a las llantas, ahora se puede elegir entre llantas multirradio de 20 pulgadas o llantas de seis radios dobles. El RS Performance, junto con el modelo RS estándar, incorpora frenos recubiertos de carburo de tungsteno con la opción de discos cerámicos de fibra de carbono preparados para circuito o pinzas de 10 pistones.
En el interior, las mejoras notables incluyen un asiento rediseñado con nuevas opciones de materiales, un nuevo efecto de proyección al abrir la puerta y un volante de diseño cuadrado en la parte superior e inferior.
¿Qué más hay en la nueva gama?
Junto con el RS Performance, el tope de gama, están el S e-tron GT y el RS e-tron GT. A pesar de ser el modelo más bajo de los tres, el S tiene unas especificaciones impresionantes por derecho propio, con 670 CV y un tiempo de 0 a 100 de 3,4 segundos, superando al modelo RS anterior. En cuanto al modelo RS actual, se acerca al RS Performance con 844 CV y un 0 a 100 de 2,8 segundos. Al igual que el modelo Performance, el RS e-tron GT también utiliza la función overboost.
Hoja de especificaciones
Modelo: RS e-tron GT Performance
Año del modelo: 2025
Motor: Doble motor eléctrico
Max Energy: 400 kW
Potencia: 912cv
De 0 a 100 km/h: 2,5 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h
Autonomía: 378 millas
Precios y disponibilidad
Como es de suponer, los nuevos modelos 2025 e-tron GT no serán baratos, ya que empiezan en 126.000 euros (~134.900 dólares), mientras que la edición RS Performance tiene un precio de 160.500 euros (~171.837 dólares). Visita el sitio web de Audi para obtener más información.
2025 Audi RS e-tron GT Performance
El 2025 RS e-tron GT Performance EV de Audi es una berlina de cuatro puertas de 912 CV, y es el modelo de producción más rápido de la marca.
