Maserati se enfrentó a un encrucijada de un encrucijada del MC20.
Podrían haber seguido la ruta típica agregando un tren motriz híbrido, perseguido números de potencia más altos o rediseñado todo en aras de la novedad. En cambio, han decidido evolucionar el vehículo por completo con el nuevo McPura. Y para la tarea, Maserati ha invertido serios recursos de ingeniería para que su superdeportivo sea demostrablemente mejor sin perder lo que lo hizo especial en primer lugar.
Foto: Maserati
El arte de la restricción
A primera vista, los cambios exteriores de McPura son lo suficientemente sutiles como para que casi puedas extrañarlos. La rejilla ahora corta un perfil más nítido y trapezoidal que se inspira claramente en la estética centrada en la pista de GT2 Stradale. El divisor delantero ha sido reelaborado, y esas ingestas de luz inferior ahora cuentan con formas más limpias, más rectilíneas.
Pero en lugar de hacer estos ajustes meramente cosméticos, la marca invirtió más de 2,000 horas en pruebas de túnel de viento y otras 1,000 horas en dinámica de fluidos computacional funcionan con Dallara. El resultado es un 5% más de la carga aerodinámica al tiempo que mejora el manejo térmico para los frenos y otros componentes sensibles al calor.
Con 3,043 libras secas, el McPura divide la diferencia entre los 3.306 libras del MC20 original y los 2.756 libras centrados en la pista. Para el convertible Cielo, los refuerzos estructurales agregan solo 25 libras sobre el cupé, logrado a través de inteligentes cambios en la dirección del tejido de fibra de carbono en lugar de los métodos de arriostramiento tradicionales. Y como puede ver, Maserati sabiamente llevaba las puertas de la mariposa del MC20.
Evolución interior
En el interior, notará inmediatamente el cambio de cuero a Alcantara en toda la cabina. Maserati ha empleado la tecnología de grabación láser para crear patrones de rayas verticales que evocan marcas de banda de rodadura de neumáticos, con respaldo de doble cara en combinaciones iridiscentes de color rojo y rojo rojo que se unen a los temas de color exterior.
El nuevo volante se inspira directamente en los autos de carrera GT2 de Maserati, con una parte superior aplanada para una mejor visibilidad e indicadores opcionales de cambio de engranaje LED en el cupé. El sistema de información y entretenimiento obtiene una arquitectura basada en Android con pantallas gemelas de 10.25 pulgadas y transmisión de alta fidelidad de marea a través de una configuración de Sonus Faber de 12 bocinas.
Excelencia pura de combustión
Debajo del capó se encuentra el mismo Nettuno V6 de 3.0 litros que impulsó el MC20. Ofrece 621 hp a 7,500 rpm y 538 lb.ft de torque de 3.000 rpm, al tiempo que trae el sistema de combustión previo a la cámara de Maserati derivado de F1 con bujías gemelas. Además, el tiempo de sprint 0 a 60 se estima en menos de 2.9 segundos.
El color de lanzamiento, Ai Aqua Rainbow, es un acabado llamativo que cambia y cambia a la luz del sol con un efecto casi como un prisma. La paleta expandida también incluye a Devil Orange, un homenaje a la pionera de F1 Maria Teresa de Filippis, junto con Verde Royale y Night Interaction Metallics.
Hoja de especificaciones
Modelo: 2026 Maserati McPura / McPura Cielo
Motor: 3.0L Twin-Turbo V6 Nettuno
Fuerza: 621hp
Esfuerzo de torsión: 538lb.ft
Transmisión: Automático de 8 velocidades de doble embrague
0-60: Menos de 2.9 segundos
Velocidad máxima: 202 mph (copa), 199 mph (Cielo)
Peso seco: 3,043 lb (coupé)
Precios y disponibilidad
La producción comienza en el tercer trimestre de este año en las instalaciones de Modena, con las primeras entregas a los clientes estadounidenses que se esperan en diciembre. Maserati construirá solo 120 ejemplos numerados para el mercado estadounidense más 10 para Canadá. El precio no se ha anunciado oficialmente, pero espera cifras al norte del punto de partida de $ 243,000 del actual MC20.
Maserati evoluciona el MC20 con el McPura, bajando el peso, refrescando ligeramente el exterior y dándole más eficiencia de conducción.
