A principios de este año, Renault presentó el 5 E-Tech, un utilitario eléctrico que utiliza elementos de un modelo conceptual de 2021 con un estilo retro.
El vehículo, aparentemente perfecto para la ciudad, se amplía ahora con una nueva versión Turbo 3E que rinde homenaje a un coche de rally de los años 80.
Foto: Renault
El favorito de los franceses
Producido de 1980 a 1984, el Renault 5 Turbo fue diseñado para convertirse en una versión más deportiva del 5 Alpine. El coche francés más rápido de la época, se convirtió en un hot hatch favorito de los aficionados que triunfó en las carreras de rally del WRC durante la primera mitad de la década. Salieron de fábrica menos de 5.000 ejemplares, pero pocos podrán olvidar su icónico diseño cuadrado y el estilo Bertone, así como detalles más específicos como las grandes tomas de aire en los abultados guardabarros traseros y el volante asimétrico. Le siguió una versión más económica, el Turbo 2.
Renault 5 Turbo 3E Básico
Considerado como un renacimiento del Renault 5 Turbo, que debutó en 1980, el Turbo 3E se basa en un vehículo conceptual de 2022, pero con algunos cambios estéticos. El prototipo tenía un gran alerón en la parte trasera y una carrocería más colorida, mientras que la versión de producción prescinde del alerón de deriva y luce una decoración bicolor amarilla sobre negro, muy popular en los coches de carreras de Renault en los años 80.
La marca francesa también elimina las puertas traseras y añade los guardabarros abultados del original, uno de los cuales incluye una toma de carga. Construido en torno a una superestructura de carbono, el nuevo vehículo es a la vez ligero y rígido, según la marca. Los observadores también se darán cuenta de que es más cuadrado por delante, con una forma de faros antiniebla LED más acorde con la época en el parachoques, junto con las tres rejillas de ventilación situadas debajo.
Potencia en comparación
Por ahora no se han revelado muchos detalles sobre las especificaciones del coche, pero sabemos que el Turbo 3E cambiará el motor de combustión del original por uno eléctrico como el 5 E-Tech. Sin embargo, contará con un esquema de tracción trasera como el original de los 80. En esta ocasión, habrá un par de motores eléctricos en la parte trasera, que proporcionarán más de 500 CV de potencia con un tiempo de 0 a 100 de sólo 3,5 segundos, eclipsando al original, que tenía 160 CV y un 0 a 100 de 6,9 segundos. Los conductores pueden esperar “experimentar la máxima emoción al volante con una aceleración fulgurante”.
Ficha técnica
Modelo: 5 Turbo 3E
Motor: Doble motor eléctrico
Potencia: Más de 500 CV
De 0 a 60: 3,5 segundos
¿Edición Limitada?: Sí, sin especificar
Precios y disponibilidad
Teniendo en cuenta la inspiración del vehículo, podemos aventurar que el 5 Turbo 3E tendrá un tamaño de edición limitado, aunque Renault no lo ha especificado. Tampoco se sabe nada aún sobre la fecha de lanzamiento o el precio. Sin embargo, el 5 E-Tech de serie tiene un PVPR de 27.700 dólares, por lo que este debería ser aún mayor. Visita el sitio web de Renault para inscribirte y recibir notificaciones sobre su lanzamiento.
Renault 5 Turbo 3E
Renault reedita su icónico coche de rally de los años 80, pero con mucha más potencia y un sistema de propulsión totalmente eléctrico.