Hace aproximadamente una semana, se nos anunció la cuarta generación del Flying Spur de Bentley, que hoy se ha desvelado por completo.
Y aunque aquellos que esperaban algo estéticamente diferente con esta nueva iteración podrían sentirse un poco decepcionados, echa un vistazo bajo el capó y verás por qué es digno de su distinción de “generación”.
Un diseño familiar
El lenguaje de diseño clásico del Flying Spur no es nada desdeñable, pero aun así, los nuevos modelos sólo reciben pequeños cambios. Disponible en 17 colores a partir de su lanzamiento, el exterior recibe algunas ligeras actualizaciones en forma de lamas del parachoques trasero, marcos de las ventanillas laterales y un nuevo diseño de la parrilla matricial con sutiles guiños al Bentley S1 Continental Flying Spur de 1957.
Con llantas de aleación de 21 pulgadas y cinco radios triples, la mayor distancia entre ejes (130 mm) proporciona más espacio y una mayor presencia en la carretera. También existe la opción de llantas Mulliner Driving Specification de 22 pulgadas.
En el interior, se mantienen algunos elementos, como la pantalla giratoria de 12,3 pulgadas. Sin embargo, también dispone de salidas de aire con detalles de precisión en forma de diana en el salpicadero y, sobre todo, inserciones de piel acolchada con diamantes en 3D en las puertas (una primicia en el sector), inspiradas en el diseño del concept EXP 10 Speed 6 de Bentley. Además, el moleteado de diamante se aprecia en los interruptores giratorios, con la opción de obtenerlo en las salidas de aire y el reloj.
Otra adición notable es la opción Wellness Seating Specification, que aporta un confort superior a los cuatro asientos, con ajustes posturales y climatización automática de los asientos, que ajusta la temperatura y la presión muscular para mantener a todos cómodos. Otras tecnologías incluyen una mayor conectividad telefónica, mejores funciones de navegación inteligente, la posibilidad de gestionar a distancia la temperatura del habitáculo desde el teléfono e ionizadores de aire para el sistema de aire acondicionado.
Bajo el capó
El nuevo Flying Spur, que se anuncia como el primer supercoche de cuatro puertas, cuenta con un nuevo sistema híbrido enchufable. Combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros con un motor eléctrico. El motor de gasolina proporciona 592 CV, a los que se añaden 187 CV con el eléctrico: 771 CV en total y 738 lb/pie de par. El tiempo de 0 a 100 también es asombroso: 3,5 segundos (0,3 segundos más rápido que el modelo anterior).
En comparación, el último Continental GT, un coupé de dos puertas, tiene la misma potencia pero un 0 a 100 de 3,1 segundos. Por su parte, el Flying Spur saliente contaba con un motor W12 de 6.0 litros, ya retirado, que desarrollaba unos impresionantes 592 CV.
Con 515 millas de autonomía total, el Flying Spur 2025 tiene una autonomía eléctrica de 47 millas tras casi 3 horas de carga. Hay un modo EV con una velocidad máxima de 87 mph.
Hoja de especificaciones
Modelo: Flying Spur
Modelo del año: 2025
Motor: Híbrido enchufable con V8 biturbo de 4.0L
Potencia: 771cv
Par motor: 738lb.ft
De 0 a 100 km/h: 3,5 segundos
Alcance total: 515 millas
Autonomía eléctrica: 47 millas
Precios y disponibilidad
Aunque todavía no se dispone de información sobre precios, el Flying Spur de 2024 empezó costando 215.000 dólares, por lo que es de esperar que los modelos de la cuarta generación tengan un PVPR más elevado. Visite el sitio web de Bentley para registrar su interés.
Bentley Flying Spur Híbrido 2025
La cuarta generación del Flying Spur de Bentley se presenta como un supercoche de cuatro puertas con un sistema de propulsión híbrido enchufable capaz de desarrollar 771 CV y un acelerador de 0 a 100 en 3,5 segundos.
