En noviembre, Ford anunció una versión Super Duty de su Ranger para el año 2026.
Prometiendo ser un “nuevo camión de tamaño medio que puede hacer cosas que ningún otro camión de tamaño medio puede hacer”, el pick-up de alta resistencia ha sido oficialmente revelado, pero no estará disponible en los EE.UU., al menos por ahora.
Foto: Ford
Más grande y más cargado
Con la mejor capacidad de remolque de su clase, el último modelo del Ranger es uno de los favoritos de los aficionados por su versatilidad, potencia y capacidad todoterreno. Es una máquina de tamaño medio que acaba de mejorar con esta última versión.
Desarrollado en colaboración con clientes de flotas, el vehículo es mucho más grande que la versión estándar, equipado con una vía más ancha, guardabarros ensanchados y grandes retrovisores. Y según el comunicado de prensa de Ford, “el nuevo diferencial trasero es el más grande y resistente que se haya montado nunca en un Ranger de producción”.
Disponible en chasis de cabina simple, super y doble, el Super Duty ha aumentado significativamente su capacidad máxima de remolque de 7.716 lb a 9.921 lb. La capacidad adicional es en parte gracias a un marco más grueso y reforzado soportes de suspensión, soportes de montaje de la caja, y los soportes de barra de remolque. Todo ello se complementa con un controlador de freno de remolque integrado recalibrado, Pro-Trailer Backup Assist para la marcha atrás y un sensor de velocidad de guiñada para gestionar automáticamente el ángulo del remolque.
Más fuerte, pero también más inteligente
El Super Duty también estrena dos nuevas características de Ford. La primera es el Smart Hitch de la compañía, que reconoce y ayuda a ajustar la carga del remolque para una mejor distribución. También está la nueva Báscula de a bordo para estimar la carga útil de tu camión en tiempo real, gracias a los sensores montados en la suspensión de los cuatro talones.
Llegar más lejos
Montada sobre neumáticos todoterreno General Grabber de 33 pulgadas, la Super Duty está diseñada para aventurarse más allá de los caminos trillados, y cuenta con un snorkel sellado para cruzar cursos de agua, bloqueos de diferencial delantero y trasero, respiraderos de la caja de transferencia y de combustible montados en alto, un parachoques delantero de acero montado en el bastidor, una placa protectora delantera y un depósito de combustible de largo alcance de 34 galones. También hay seis modos de conducción entre los que elegir: Normal, Eco, Remolque/Arrrrastre, Barro/Rueces, Arena y Rock Crawl.
Por último, con tracción a las cuatro ruedas de serie, el Super Duty cuenta con la misma cadena cinemática que el acabado Raptor. Eso significa un 3.0L turbo-diesel V6 con 405hp y 430lb.ft de torque.
Ficha técnica
Modelo: Super Duty Ranger
Modelo del año: 2026
Motor: 3.0L turbo-diesel V6
Transmisión: Automática de 10 velocidades
Potencia: 405 CV, 430 lb.ft de par motor
Capacidad de remolque: 9.921 libras
Precios y disponibilidad
Con la apertura de pedidos en Australia y Nueva Zelanda a finales de 2025, el Super Duty Ranger no empezará a entregarse hasta 2026. Y para los clientes de Estados Unidos, no se ha anunciado ninguna disponibilidad aquí, así que no contengas la respiración. Tampoco se ha revelado información sobre precios, pero puedes consultar la nota de prensa de Ford para obtener más información.
Ford Super Duty Ranger 2026
Ford, que ya lo había anunciado en noviembre, por fin ha sacado a la luz la versión Super Duty de la camioneta Ranger, aumentando la capacidad de remolque a casi 5 toneladas y reforzando la capacidad todoterreno.
