El Mustang diseñado por Carroll Shelby se fabricó entre 1965 y 1970, convirtiéndose en uno de los coches americanos más venerados de todos los tiempos.
El piloto reconvertido en diseñador sigue siendo uno de los nombres más respetados de la historia del automóvil y, por tanto, cualquier ejemplar que tenga una conexión personal con él se lleva unas cuantas palmas en el circuito de subastas.
Este mes de enero, un Shelby GT500 Fastback de 1969 propiedad del propio Shelby se subastará en Mecum Kissimmee. Echemos un vistazo al vehículo en cuestión.
Foto: Mecum
Shelby y Ford
En sus comienzos como piloto profesional en los años 50, Carroll Shelby imaginó un mercado automovilístico estadounidense repleto de coches de turismo como los que había en Europa en aquella época. Tras su carrera en las carreras, abrió un taller de aduanas en Los Ángeles donde empezó a entablar relación con Ford, que le suministraba piezas para sus propios modelos Cobra. El éxito de estos coches condujo finalmente a la producción del Shelby Mustang, una versión para terceros y de altas prestaciones del popular pony car de Ford.
Aunque los Shelby Mustang de primera generación eran impresionantes por derecho propio, con su motor V8 Windsor de 4,7 litros HiPo K-Code. Sin embargo, con el debut de los modelos de segunda generación en 1967, Shelby tenía algo más grande en mente.
Más grande y mejor
Ford estaba preparando un nuevo motor FE de bloque grande 428 y Shelby quería crear un coche que pudiera albergarlo bajo el capó. Conocido como FE Series Cobra Jet, se trataba de un motor V8 de 7,0 litros acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades de relación cerrada y capaz de desarrollar 335 CV y 440 lb.ft de par. Este modelo mejoraba los motores FE anteriores con sus culatas 427 de baja elevación y un carburador Holley de 735 CFM.
Cobra’s Cobra
Para el modelo de 1969 como el de la subasta, que fue la serie final de este coche, no había muchas diferencias con las iteraciones anteriores. Sin embargo, las actualizaciones de diseño incluían un frontal de fibra de vidrio más largo, una parrilla de aro, una luz trasera evolucionada y un sistema de escape renovado. El capó delantero también era un poco más agresivo con su quinteto de tomas de aire estilo NACA. También se añadieron llantas de cinco radios.
Dado que el GT500 tenía un espíritu de competición (el propio motor Cobra Jet se fabricó específicamente para carreras de aceleración), el vehículo incorpora una barra antivuelco, arneses de inercia y detalles interiores orientados al rendimiento.
Este GT500 Fastback, uno de los 18 que se fabricaron ese año en color “Grabber Yellow”, fue adquirido nuevo en Covina, California, por el propio Carroll Shelby. Con un cuentakilómetros que marca 4.575 millas, también cuenta con asientos Clarion negros, dirección asistida, frenos asistidos con discos delanteros y neumáticos Goodyear Polyglas. Quien tenga la suerte de ganar esta subasta recibirá también la factura de venta del propio Shelby y una copia de su título de California.
Ficha técnica
Modelo: Shelby GT500 Fastback
Modelo del año: 1969
Motor: FE Series Cobra Jet V8 de 7.0 litros
Potencia: 335 CV y 44 lb.ft de par motor
Transmisión: Manual de 4 velocidades
Precios y disponibilidad
Se estima que este Shelby GT500 Fastback de 1969, que saldrá a subasta el 11 de enero en el evento de Kissimmee, tendrá un precio de entre 160.000 y 180.000 dólares. Visita Mecum para verlo por ti mismo y/o registrarte para pujar.
Subasta: 1969 Shelby GT500 Fastback
Se subasta uno de los 18 Shelby GT500 Fastback de 1969 en color “Grabber Yellow”. Este coche es aún más especial porque fue propiedad del mismísimo Carroll Shelby.