El Honda Passport TrailSport 2026 es el SUV más robusto de la marca

Aunque Honda se ha dado a conocer por su gama de SUV totalmente aptos y familiares, que incluye las marcas CR-V, HR-V y Pilot, fue el Passport el que lo inició todo para la marca japonesa, que se adentraba en un floreciente sector de los SUV a mediados de los 90.

Aunque el Passport se dejó de fabricar en 2002 y se sustituyó por el Pilot, Honda recuperó el modelo en 2018 como crossover, con una popularidad creciente desde entonces.

Introducido para 2022, el acabado TrailSport dio al Passport un paquete más robusto, convirtiéndose en el favorito de exploradores y todoterrenos por igual. Ahora, Honda ha desvelado su edición de 2026, afirmando que es el SUV más robusto y todoterreno de su historia.

Basado en un Passport mejorado para empezar

Junto con el Passport no TrailSport, el TrailSport funciona con el mismo tren motriz. Esto significa un motor V6 de 3,5 litros con 285 CV y 262 lb/pie de par, acoplado a la primera transmisión automática de 10 velocidades del Passport, junto con un sistema de tracción total i-VTM4 de segunda generación.

Más cuadrado que su predecesor, el nuevo Passport tiene una mayor distancia al suelo, un voladizo delantero más corto para un mayor ángulo de aproximación, una mayor relación entre el tablero y el eje a pesar de la mayor distancia entre ejes (de 111,05″ a 113,6″), y salidas de escape ocultas para un mayor ángulo de salida. El frontal revisado del SUV cuenta con un largo capó, una agresiva toma de aire en el capó, raíles de techo más resistentes, guardabarros ensanchados y vías más anchas, que acompañan a los neumáticos de 31 pulgadas sobre llantas de 18 pulgadas.

Mejoras TrailSport

El acabado TrailSport, sin embargo, aprovecha todas estas mejoras para la conducción todoterreno al tiempo que añade algunas características propias, como una suspensión ajustada para todoterreno, capacidades ampliadas de tracción a las cuatro ruedas, barras estabilizadoras optimizadas, robustos cubrecárteres de acero en los bajos, ganchos de recuperación de alta resistencia de color naranja de alta visibilidad y neumáticos todoterreno General Grabber exclusivos. Básicamente, todos los elementos se han mejorado para aumentar el rendimiento y el confort todoterreno. Y sólo por diversión, la nueva firma de luces LED DRL del Passport tiene una opción exclusiva en ámbar para el acabado TrailSport.

El primer modelo TrailSport Elite

Si el TrailSport estándar no es lo suficientemente lujoso para ti, puedes tener tu pastel y comértelo también con el acabado TrailSport Elite, el primero que ofrece Honda. Incorpora todas las características del TrailSport normal, pero añade elementos de lujo en el interior, como asientos de cuero perforado con ribetes, asientos delanteros ventilados, volante calefactado, climatizador trasero, persianas en las puertas traseras, iluminación ambiental ampliada y un sistema de audio Bose de 12 altavoces diseñado a medida para la acústica interior.

El Elite también cuenta con el nuevo sistema de cámaras TrailWatch, que incorpora cuatro cámaras exteriores (delantera, trasera, lateral y de 360º) para mejorar la conducción sobre obstáculos fuera del coche, incluso si no puedes verlos en tu línea de visión natural. Como ejemplo extremo, si te acercas a una pendiente de acero, estas cámaras te avisarán si estás a punto de chocar contra una roca gigante.

Hoja de especificaciones

Precios y disponibilidad

Mientras que el Passport 2026 estándar tiene un PVPR de 44.750 $, el TrailSport añadirá 3.700 $ extra, mientras que el TrailSport Elite añadirá 7.700 $ extra. Estos vehículos deberían llegar a los concesionarios esta semana. Visita el sitio web de Honda para obtener más información.