El peculiar Fiat Panda Cabriolet

El peculiar Fiat Panda Cabriolet

Europa tiene una rica historia de coches pequeños diseñados para ofrecer movilidad a las masas.

Empezaron poco después de la Segunda Guerra Mundial, cuando escaseaban los suministros y los fondos eran prácticamente inexistentes. Sin embargo, la gente quería, no, necesitaba un medio de transporte barato y sencillo para ir de A a B y viceversa. La respuesta fue el llamado microcoche, muchos de los cuales se han convertido en pequeñas máquinas de culto. Mientras que el Reino Unido tenía el Mini y Francia el 2CV, Italia tenía el Fiat 500 (y el Iso Isetta, el Piaggio Ape, el Autobianchi Bianchina, etc.). Incluso en años posteriores, el pequeño utilitario italiano fue muy popular, con coches como el Fiat Panda, del que se fabricaron millones de unidades. Pero algo sencillo y útil también puede ser genial, al menos si los italianos (o franceses) se salen con la suya. No hay más que ver este Fiat Panda Cabriolet de 1991, un coche más raro y práctico que un Ferrari.

El peculiar Fiat Panda Cabriolet

El Fiat Panda fue el sucesor del Fiat 126, que a su vez fue el sustituto del Fiat 500. Estos tres pequeños coches han puesto literalmente a millones de personas en la carretera y se han convertido en iconos de la industria del motor. Hay que admitir que el Fiat 500 es, con diferencia, el más querido de los tres, por su bonito aspecto y su historial de clientela célebre. Pero no hay que menospreciar el legado del 126 y el Panda. En total, Fiat fabricó 3,8 millones de 500 entre 1957 y 1975, 4,6 millones de 126 entre 1972 y 2000 y 4,5 millones de Panda de primera generación. El 500 y el Panda también han vuelto como compactos de inspiración retro, con gran éxito.

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El Fiat Panda se presentó en 1980 y fue un pequeño y cuadrado diseño de Giorgietto Giugiaro, el cerebro de coches como el Iso Griffo, el Maserati Ghibli, el BMW M1 o el Lotus Esprit, entre otros. También diseñó el DMC Delorean y el Volkswagen Golf MK1, su mayor éxito comercial con diferencia. Las instrucciones de diseño de Giugiaro para la creación del próximo coche urbano asequible de Fiat especificaban una forma de contenedor con un interior espartano pero espacioso. Si nos fijamos en lo que Fiat presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980, el Panda se convirtió precisamente en eso: un coche pequeño y cuadrado con espacio para cuatro adultos y un motor fiable en la parte delantera. Y un dato curioso: es no sino de Empanda, diosa romana y patrona de los viajeros.

El peculiar Fiat Panda Cabriolet

El pequeño coche se hizo tan popular que se mantuvo en producción prácticamente sin cambios durante casi 23 años. Recibió una renovación en 1986 y otra en 1991, pero eso fue todo. Fiat también fabricó un par de versiones diferentes, incluido el Panda 4×4, ¡incluso un Jolly! El Fiat Panda Cabriolet a la venta en My Mini Revolution, sin embargo, salió de la fábrica en 1991 como un Panda estándar. De hecho, Fiat nunca fabricó un Panda descapotable, por lo que éste es obra de un carrocero italiano que, según Classic Driver, lo transformó y homologó. Cuándo exactamente, sin embargo, sigue siendo un misterio.

Cortar el techo de cualquier coche no suele ser lo más fácil, sobre todo cuando dicho coche nunca fue diseñado para convertirse en descapotable. Elimina la rigidez estructural, lo que afecta en gran medida a la seguridad y el manejo del coche. Para evitar este problema, se ha instalado una barra antivuelco, pero aparte de eso, el valiente Panda permanece bastante inalterado. Se ha restaurado de arriba abajo, con un motor y una mecánica renovados, un interior recién tapizado y un juego de neumáticos nuevos. Eso incluye la rueda de repuesto, que se guarda en la parte delantera, encima del motor. Acabado en negro intenso y con asientos delanteros y traseros de Alcántara gris, parece listo para divertirse por la famosa costa amalfitana italiana. Sin embargo, hay que esperar que las condiciones meteorológicas sean perfectas, ya que la capota que viene incluida no parece muy resistente y, sinceramente, ¡es un engorro instalarla!

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El peculiar Fiat Panda Cabriolet

Este coche en particular tiene casi 130.000 kilómetros en el reloj, lo que no parece mucho en comparación con sus 33 años de edad. Está listado para 19.900 EUROS en My Mini Revolution, lo que, en mi opinión, lo convierte en una ganga. No hay nada mejor para presentarse en el local de coches y cafés con algo más raro y posiblemente mejor que, digamos, ¡un Ferrari F40 rojo!Además de este peculiar Panda, My Mini Revolution también tiene a la venta un Fiat 126 Bis Pop 1991 con motor trasero. Siendo el sucesor del Fiat 500, el 126 Bis Pop probablemente ofrece tanta diversión como el Panda, ¡pero con el motor en la parte trasera! Este también está a la venta por un precio de 19.900 EUROS, y el coche tiene sólo 19.000 km en el cuentakilómetros y parece estar en un estado impecable. Así que la pregunta es: ¿es Panda o 126? ¿Cabriolet o Bis Pop? Depende de ti, pero yo personalmente me decantaría por el Panda.

El peculiar Fiat Panda Cabriolet

Para más información, visita ClassicDriver.com o MyMiniRevolution.com.

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