El Supersport Roadster de Morgan es el sucesor del Plus Six

Fundada en 1910, Morgan Motor Company es un fabricante de automóviles cargado de historia.

Los vehículos contemporáneos de la firma británica se inspiran claramente en sus modelos de los años 20 y 30 del siglo pasado. Y aunque el modus operandi de Morgan durante varias décadas ha sido producir vehículos de aspecto antiguo con prestaciones modernas, ahora la empresa adopta la era moderna, aunque a su manera, con el lanzamiento del nuevo Morgan Supersport.

Fuera la madera, dentro el aluminio

Aunque Morgan construyó sus bastidores en madera durante muchos años, el Supersport no mantiene esta tradición. En su lugar, el nuevo roadster se construye en torno a un chasis espacial de aluminio unido denominado plataforma CXV. Con una rigidez superior a la de la CX, el nuevo bastidor se combina con una configuración de suspensión de doble horquilla que puede mejorarse con el paquete Dynamic Handling Pack, que incluye amortiguadores Nitron ajustables en un solo sentido. Sucesor del Plus Six, el coche monta llantas Superlite de 18″ x 8,5″ delante y Superlite de 19″ x 8,5″ detrás, ambas con neumáticos Michelin Pilot Sport 5. Morgan ofrece la opción de mejorar las llantas Superlite de 18″ x 8,5″ delante y 19″ x 8,5″ detrás. Morgan ofrece la posibilidad de cambiar las llantas Superlite por unas Aerolite de aluminio forjado de 19 pulgadas.

Construcción británica, propulsión bávara

Con el cambio de milenio, Morgan se puso en contacto con BMW para que la marca bávara le suministrara motores para su entonces buque insignia, el Aero 8. Esto supuso el inicio de una colaboración de 25 años que continúa hoy en día, ya que BMW es la responsable de suministrar al Supersport su motor BMW B58 TwinPower Turbo. Con 335 CV y 369 lbs de par, el motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros envía la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades. También está equipado con un sistema de escape deportivo adaptativo y puede equipar un diferencial de deslizamiento limitado.

El estilo antiguo se convierte en neo-retro

Aunque su motor y su tren de rodaje son sin duda dignos de mención, nuestro aspecto favorito del nuevo Supersport tiene que ser el diseño de su carrocería. Sigue siendo reconocible al instante como un Morgan, y el coche todavía cuenta con una tonelada de influencia retro, mientras que al mismo tiempo parece completamente moderno con su conjunto de iluminación LED, indicadores integrados, y líneas fluidas distintivas. En la parte delantera, los faros circulares con forma de ojos de buey albergan luces LED, mientras que la parte trasera presenta un colín abierto equipado con un difusor interior que rodea las luces traseras LED y los tubos de escape dobles.

Técnicas del viejo mundo, más sostenibles

Al estilo típico de Morgan, la carrocería de la Supersport está meticulosamente fabricada a mano sobre un bastidor tradicional de madera de fresno. Esta técnica del viejo mundo se utiliza sobre aluminio, el 60% del cual procede de contenido reciclado. El Supersport puede equiparse con una capota de mohair plegable de serie para disfrutar de una experiencia al aire libre más tradicional, o con una capota rígida de carbono intercambiable para aquellos que buscan una mayor rigidez, maniobrabilidad y rendimiento general.

Un interior totalmente renovado

Al igual que el exterior del coche, el habitáculo del Supersport es un asunto completamente moderno que se beneficia de docenas de comodidades y piezas de tecnología contemporáneas. Tapizado en cuero escocés y revestido de madera, el interior cuenta con un sistema de audio Sennheiser, un cargador inalámbrico y más espacio de almacenamiento detrás de los asientos. Hablando de espacio de almacenamiento, también hay una guantera independiente, un pequeño maletero y un portaequipajes disponible.

Medidas y fabricación

En total, el coche mide 161,8 pulgadas de largo y tiene una distancia entre ejes de 99,2 pulgadas. Además, todo el conjunto pesa menos de 2.600 libras. Al igual que todos los demás vehículos Morgan de la historia moderna, el Supersport será construido totalmente a mano por un equipo de artesanos en las instalaciones de Morgan en Pickersleigh Road, Malvern.

Por qué nos gusta

Morgan siempre ha tenido sus raíces en la historia, por lo que nos encanta ver que la compañía se mantiene fiel a su estilo y lenguaje de diseño establecidos, al tiempo que da un gran paso hacia la era moderna. Aunque no hemos podido probarlo, al menos de momento, es difícil imaginar que el Supersport no sea un auténtico placer de conducir. Y, aunque no sea un Lotus, el nuevo Supersport de Morgan sigue el ejemplo de Colin Chapman “simplificando y añadiendo ligereza”. En lugar de dotarlo de un motor increíblemente potente o de una cadena cinemática eléctrica, Morgan ha optado por un sólido motor BMW con unas cifras de potencia respetables, y ha sacado el máximo partido del motor bávaro manteniendo el peso del roadster al mínimo.

Ficha técnica

Precios y disponibilidad

Se espera que el Morgan Motor Company Supersport llegue a los concesionarios del Reino Unido a partir de abril, con un precio inicial de 85.000 £ (~ 110.100 $).