El trío de cronógrafos Prospex Speedtimer Solar de Seiko evoca los deportes de motor de los años 70

Celebrando su 55 aniversario este año, el Speedtimer de Seiko fue el primer reloj cronógrafo automático del mundo cuando debutó en 1969, con una rueda de pilares y un embrague vertical en el movimiento para una mayor precisión horaria.

Y aunque el Speedtimer sigue evolucionando con los nuevos tiempos, siempre ha hecho un gran trabajo combinando retro y modernidad. La línea Prospex, en la que se encuadra el Speedtimer, es una de nuestras favoritas por su equilibrio entre el presupuesto y el lujo, al tiempo que impregna sus lanzamientos de una saludable dosis de influencia deportiva.

Para su último lanzamiento, Seiko aprovecha su experiencia en el mundo del motor con un trío de Prospex Speedtimers, cada uno con un enfoque visual en un aspecto diferente del mundo de las carreras.

Relojes y coches

Si pasa algún tiempo en cualquiera de las dos industrias, notará que hay muchos puntos en común cuando se trata de relojes y coches. Ambos comparten la misma pasión por la tradición, la ingeniería compleja y el uso intrincado de la mecánica, y ambos productos han estado aparentemente unidos desde los albores del automóvil. Durante el apogeo de los deportes de motor en los años 60 y 70, la conexión se hizo más fuerte. Los pilotos y los miembros del equipo necesitaban formas de cronometrar las carreras y recurrieron al creciente mundo de los cronógrafos de marcas como Rolex, Heuer y Seiko, por nombrar algunas.

De este vínculo surgió una nueva estética y hoy los “cronógrafos de carreras” tienen un aspecto muy específico. En lo que respecta a Seiko, su Speedtimer fue un modelo muy apreciado durante los años 70, y hoy en día los aficionados aprecian las nuevas ediciones que sigue sacando el relojero japonés.

Los relojes

Basados en la estructura y la configuración de los Speedtimer de inspiración retro que se presentaron en 2022, estos tres nuevos relojes comparten las mismas especificaciones y el diseño tricompax, pero difieren en la combinación de colores y las correas. También cuentan con biseles taquimétricos para medir la velocidad y agujas de horas y minutos que recuerdan al Speedtimer original de 1969. Alojados en cajas de acero inoxidable de 41,4 mm, los relojes funcionan con el movimiento solar calibre V192, una rareza en el mundo de los cronógrafos. Le proporcionará 6 meses de energía cuando esté completamente cargado por el sol.

Como ya hemos mencionado, cada una de estas piezas conecta con un aspecto diferente de la cultura del automovilismo de los 70, y por eso tienen nombres diferentes. Dos de los relojes llevan brazaletes de acero inoxidable de tres eslabones. Decididamente de influencia europea, la edición “Grand Touring” luce un bisel de aluminio azul marino alrededor de una esfera gris oscura con registros azul noche y un anillo de capítulos crema. Por su parte, la edición “Circuit Race” se sitúa en el extremo superior de este lanzamiento, con un bisel de aluminio negro enmarcado en un baño de oro. La esfera también es negra, con los totalizadores en azul noche y el anillo de capítulos en color crema. Sin embargo, la corona y los pulsadores también están chapados en oro, en consonancia con el atractivo de las carreras del circuito que da nombre a la referencia.

Subjetivamente, lo más destacado del conjunto también resulta ser lo más barato. Bautizado como “Racing Sports”, el reloj presenta un bisel de aluminio verde oscuro con una esfera color crema, registros de cronógrafo azul noche y un anillo de capítulos negro. Sin embargo, la estrella del espectáculo es la correa negra de piel de becerro perforada, que era un sello distintivo de los antiguos cronógrafos de carreras y una primicia para la colección Speedtimer.

Precios y disponibilidad

No limitado en tamaño de edición, el Seiko Solar Speedtimer Chronograph Classic Motorsports está disponible actualmente en el sitio web de Seiko y oscila entre £590 (~$739) y £620 (~$777). Las entregas están previstas para este mes de junio.