A veces, para mejorar algo, hay que reducirlo a lo esencial. Eso es exactamente lo que hizo el propietario de esta espectacular versión restaurada del Jaguar E-Type Serie 1 de 1962.
El resultado final conserva el encanto del coupé original, pero también aporta algunas atractivas modernizaciones. Echemos un vistazo…
Foto: Schaltkulisse
La historia
A primera vista, este E-Type FHC en particular parece haber viajado en el tiempo desde principios de los años 60, pero si se mira más de cerca, varias actualizaciones lo diferencian del resto. Para el trabajo, el propietario, al que se hace referencia como el “Cirujano” en la página web del vehículo, encargó la tarea al ingeniero jefe de Jaguar David Ferguson. Ferguson adquirió un XK E-Type FHC encontrado en un granero del norte de California, donde su propietario original lo había desmontado hacía 25 años, pero nunca lo terminó.
Como quería un proyecto durante la pandemia, el cirujano decidió utilizar sus amplios conocimientos sobre Jaguar para construir un E-Type modernizado con fines benéficos. A lo largo de los años, había tenido y construido media docena de Jaguar, incluido un trío de XKE.
Tecnología del futuro
Para este XK especial encontrado en un granero, el Cirujano y Ferguson decidieron desmontar la carrocería y chorrearla antes de añadir pintura, cromo y pintura en polvo. Para el color, eligieron el Gris Plata Opalescente, más común en los Jaguar de 65 a 67. También sustituyeron el capó por un capó ligero. También sustituyeron el capó por un capó fabricado en aluminio ligero muy popular en las carreras de Le Mans.
Bajo el capó, el motor fue completamente reconstruido y actualizado con una culata de alto rendimiento, levas Delong Sport con compresión 9:1, un volante de inercia aligerado y encendido electrónico. También se mejoraron el radiador de aceite y los conductos trenzados de freno y embrague. Pero quizás lo más importante es que se reconstruyó la caja de cambios y se acopló al nuevo motor de 4,2 litros y seis cilindros en línea, que no estuvo presente en los modelos XK hasta 1964 (los modelos del 62 probablemente utilizaban un I6 de 3,8 litros). La mayoría de las mejoras del motor de este modelo se realizaron para optimizar el 4,2 litros. También se mejoraron los frenos y la suspensión y se instaló un escape Big Bear.
¿Y por dentro?
Este E-Type se equipó primero con un volante Moto Lito con dirección asistida, un ventilador de refrigeración del radiador de aluminio y un interruptor de aire acondicionado montado en la parte superior del volante. El grupo de indicadores del salpicadero incluye ahora indicadores manuales de la temperatura del agua y de la presión del aceite, este último sustituyendo al indicador eléctrico de presión del aceite. Otras novedades son los ordenadores de viaje de rally, los sensores de presión de los neumáticos, un moderno equipo estéreo y una pantalla de navegación por satélite. Por otra parte, si desea conservar el cuadro de mandos y la radio originales, éstos vienen incluidos; las mejoras pueden desmontarse y sustituirse fácilmente.
El vehículo también se acompaña tanto de un juego de asientos de tipo cubo originales como de los asientos más cómodos que venían con los modelos 4.2 posteriores. Los cuatro asientos funcionan con los nuevos cinturones de seguridad inerciales de tres puntos.
Ficha técnica
Modelo: Serie 1 Jaguar E-Type FHC
Año del modelo: 1962 (restaurado y mejorado)
Motor: 4.2L en línea-6
Potencia: Sin especificar
Kilometraje: ~3,900
Precios y disponibilidad
Terminado en 2022, el restaurado 1962 Jaguar XK E-Type FHC muestra menos de 4.000 millas en total. Actualmente se vende a través de Schaltkulisse por 250.000 dólares desde Miami.
Jaguar XK E-Type FHC de 1962 restaurado
Este coleccionista de Jaguar convirtió un XK E-Type FHC del 62 encontrado en un granero en un vehículo restaurado y modernizado, equipado con navegación, equipo de música y el motor de 4,2 litros de los modelos posteriores.