Este Porsche 911 eléctrico “Viper” demuestra que las conversiones a VE aún pueden ponerte los pelos de punta

Puristas, protéjanse los ojos o, mejor aún, no lo hagan. Porque lo que el especialista en conversiones eléctricas Everrati, con sede en el Reino Unido, ha creado con este Porsche 964 único podría cambiar su opinión sobre los vehículos eléctricos clásicos.

Apodado “Viper Commission” por su llamativa pintura verde Viper, este 911 electrificado demuestra que perder el motor de seis cilindros no significa perder el alma de un Porsche. De hecho, esta conversión en particular podría ser la forma perfecta de preservar un icono a la vez que se puede conducir a diario en un mundo cada vez más preocupado por las emisiones.

El Viper Commission no es un 964 cualquiera al que se le han metido unas baterías en el maletero. Se trata de una creación de carrocería ancha revestida de fibra de carbono y cuidadosamente diseñada que conserva las líneas icónicas y el carácter de conducción del original, a la vez que aumenta las prestaciones mucho más allá de lo que salió de la fábrica de Stuttgart a principios de los 90.

Cuando Viper Green se une a Clean Machine

Quitemos de en medio lo más obvio: el color. El Viper Green no es sutil, pero en las ancas acampanadas de un 964 de carrocería ancha, queda absolutamente perfecto. El propietario, al parecer un activista del cambio climático, claramente no quería sacrificar la emoción visual mientras que va libre de emisiones.

El tratamiento de carrocería ancha da al 911 una postura musculosa que se complementa con elementos de fibra de carbono de buen gusto y sutiles rayas negras que recorren la longitud del coche. Everrati también ha añadido su discreta insignia negra grabada en la parte trasera, pero por lo demás ha mantenido intacta la silueta clásica del 911. No es un coche que intente ocultar su legado, sino que lo celebra reconociendo que las cadenas cinemáticas evolucionan.

Rendimiento eléctrico con sentido

Mientras que la mayoría de las conversiones a EV tienen problemas con la distribución del peso (¿alguna vez has intentado colocar baterías en un coche con motor trasero?), Everrati ha conseguido mantener las características de conducción del 964 diseñando cuidadosamente el paquete de baterías de iones de litio de 62 kWh y los motores eléctricos para preservar el equilibrio del coche. Según las especificaciones oficiales, el 911 electrificado produce 500 CV y 500 Nm de par, es decir, más del doble de los 247 CV del 964 original.

Esta nueva potencia se traduce en un tiempo de 0 a 100 km/h de “menos de 4 segundos” (Everrati no es más específico, pero el original tardaba 5,5 segundos con un cambio manual), lo que significa que este Porsche de aspecto vintage avergonzará a muchos deportivos modernos en los semáforos. Y lo que es más importante, la empresa afirma que ha mantenido el peso y la distribución de pesos originales, que es el santo grial de las conversiones a EV.

El pack de baterías de 62 kWh proporciona unos 320 km de autonomía, que no es territorio Tesla, pero es más que suficiente para un fin de semana enérgico o incluso para el uso diario. Y admite carga rápida de CA y CC, lo que lo hace realmente práctico para viajes más largos.

Dinámica de conducción que no decepciona

Al electrificar un Porsche clásico se corre el riesgo de perder la conexión mecánica que hace que estos coches sean especiales, pero Everrati ha tomado medidas para garantizar que la experiencia de conducción siga siendo atractiva. El Viper incorpora un diferencial de torsión Quaife ATB y una suspensión Tractive ajustable electrónicamente con un controlador específico, que permite al conductor ajustar con precisión las características de conducción del coche.

Lo más interesante es que Everrati incluye el “Active Sound” como extra opcional, lo que sugiere que, aunque el motor de seis cilindros planos haya desaparecido, se puede recrear algo parecido a su banda sonora si el propietario lo desea. Es una concesión a la nostalgia de la que algunos podrían mofarse, pero en un mundo de notas de motor sintetizadas en los coches modernos, no es el pecado capital que podrían alegar los puristas.

Un interior moderno que respeta la tradición

En el interior, el Viper Commission continúa con el tema de la modernización respetuosa. El cuero negro con costuras cruzadas grises crea un ambiente deportivo pero sofisticado en el habitáculo. En lugar de colocar una pantalla al estilo Tesla en el centro del salpicadero, Everrati ha desarrollado un grupo de 5 indicadores inspirado en Porsche que mantiene el aspecto vintage a la vez que muestra la información vital del vehículo eléctrico.

Las comodidades modernas incluyen un sistema de calefacción y aire acondicionado completamente reconstruido (siempre un punto débil en los 911 clásicos), junto con una conectividad contemporánea que incluye navegación completa, DAB+, Bluetooth y Apple CarPlay. Es el tipo de actualización que hace que la propiedad de un clásico sea viable para aquellos que se niegan a sacrificar la comodidad moderna.

¿El Restomod definitivo?

Lo que hace que el Viper Commission sea especialmente interesante es el enfoque de Everrati respecto a la conservación. A diferencia de algunas conversiones que alteran permanentemente el vehículo, Everrati diseña sus sistemas para que sean reversibles, manteniendo la integridad estructural del coche y su valor futuro. Es un guiño al mercado de coleccionistas, que reconoce que estos coches son tanto una inversión como un medio de transporte.

Todo el coche fue restaurado al más alto nivel por especialistas de Porsche antes de que comenzara el proceso de conversión, garantizando así la solidez de los cimientos. No se trata de una transformación rápida de un 964 agotado, sino de una reconstrucción completa con energía eléctrica como guinda.

Ficha técnica

Precios y disponibilidad

Si te estás preguntando por el precio, Everrati es tímido con su “POA” (Price On Application) listado, pero podemos asumir con seguridad que este tipo de trabajo a medida comienza bien en seis cifras, incluso antes de suministrar el coche donante. El Viper Commission es una construcción única para su propietario, preocupado por el medio ambiente, pero Everrati estará encantado de crear algo similar para cualquier persona con los medios y el deseo.

La cartera de la empresa va más allá de los Porsche 911 e incluye versiones electrificadas del Range Rover Classic, el Land Rover Defender, el Ford GT40 y el Mercedes-Benz W113 SL Pagoda, todos ellos construidos con la misma filosofía de preservar el carácter original y actualizar la cadena cinemática.