Fat Fender Garage presenta un Ford F-250 Restomod 1978 descolorido por el sol

Gracias a su naturaleza árida, el clima de Arizona tiene una habilidad especial para preservar los vehículos.

Y mientras que el clima puede prevenir el óxido y la corrosión, el sol de Arizona es conocido por corroer eventualmente la pintura de los automóviles. Con sede al sureste de Phoenix, en Gilbert, el equipo de Fat Fender Garage es muy consciente de cómo el clima de Arizona afecta a los coches. Para el último proyecto de remodelación del taller, han tomado un F-250 Highboy del 78 y, en lugar de pintar sobre la pintura descolorida por el sol de un donante, Fat Fender ha optado por resaltar y celebrar el desierto y el impacto de su clima en la pintura de los automóviles.

Lo básico

Creado para el SEMA Show de este año, recientemente clausurado, donde estuvo expuesto en el stand de TOYO Tires Treadpass, este proyecto F-250 se creó con el objetivo de actualizar el rendimiento del camión de casi medio siglo de antigüedad conservando gran parte de su aspecto original, así como su espíritu y ADN. Como tal, el aspecto exterior del camión se ha dejado en gran parte solo. Bajo la superficie, sin embargo, se ha traído al siglo XXI gracias a una serie de piezas de recambio modernas.

Exterior

Comenzando la vida como un 1978 Ford F-250 Ranger, el donante lleva con orgullo que la pintura original – concedió que el trabajo de pintura ha pasado la mayor parte de la última mitad del siglo hornear bajo el sol caliente de Arizona. Como resultado, el acabado es completamente descolorida en todas las superficies horizontales, y es todavía bastante erosionado en las verticales. Esto en última instancia, dar a la camioneta una pátina especial y encanto, además, aparte de un nuevo conjunto de Method Race Wheels, el exterior de la camioneta no ha sido alterado de ninguna manera. No hay guardabarros, parachoques personalizados, o cualquier otro elemento moderno en absoluto – aparte de algunos bits de suspensión contemporánea asomando por debajo de la camioneta.

Componentes modernos

Para ayudar a modernizar el rendimiento del donante de los años 70, el equipo de Fat Fender trató el Ford con una serie de componentes contemporáneos. Esto incluye un conjunto de ejes Dana 60, delanteros y traseros – elementos arrancados de un último modelo de camión Super Duty – además de amortiguadores FOX, hardware de frenado contemporáneo, y un sistema eléctrico completamente revisado. La pila de combustible original del camión también se ha sustituido por un depósito Boyd.

Bajo el capó

El motor de este restomod de estilo “menos es más” es un V8 de 7,5 litros de origen Lincoln reconstruido. Con algo menos de 250 CV, el motor también ha sido equipado con una caja de transferencia reconstruida y un sistema de escape personalizado.

En el interior

Las puertas del Ford se abren para revelar un habitáculo hecho a medida que da un giro único a la distribución interior de fábrica del donante. Todo está tapizado en cuero marrón, desde el salpicadero hasta los paneles de las puertas y los asientos. El interior se complementa con un sistema de climatización Vintage Air Gen-5, alfombrillas cuadradas personalizadas, manivelas de aluminio billet para las ventanillas y un paquete de molduras de madera de nogal. Para dar el toque final al habitáculo, los asientos del camión se equiparon con inserciones de tejido de tapicería de lana Pendleton Sunbrella Grand Canyon Park.

Hoja de especificaciones

Precios y disponibilidad

Fat Fender Garage acepta actualmente encargos para construcciones personalizadas, con precios para este Ford F-250 restomod a partir de 95.000 $.