A veces, el mejor camino a seguir es mirar hacia atrás.
Suzuki ha estado montando el éxito de su plataforma gemela paralela de 776cc en múltiples modelos, pero los GSX-8 nunca capturaron corazones como lo hizo el querido SV650. Su estilo agudo y cibernético siempre se sentía un poco frío y clínico donde el SV era mucho más cálido y accesible. El nuevo GSX-8TT tiene como objetivo solucionar ese problema envolviendo el rendimiento moderno en ropa retro.
Asegurándose de no participar en otro acaparamiento de efectivo nostálgico (ya hay suficiente de eso), Suzuki buscó inspiración en su propia herencia de carreras, específicamente los GS1000 que dominaron las carreras de AMA Superbike a finales de los años 70 y principios de los 80. El resultado es una bicicleta que se siente auténtica en lugar de fabricada, con señales de estilo arraigadas en la historia real.
Foto: Suzuki
Compartir plataforma hecho inteligente
El GSX-8TT comparte sus huesos con los GSX-8, lo que significa que obtienes todas las comodidades modernas en un paquete mucho más atractivo. El gemelo paralelo de 776cc con su orden de disparo de 270 grados produce 82 caballos de fuerza y 58 lb-ft de torque. Seamos claros, estos no son números que devuelvan la tierra de ninguna manera, pero ciertamente respetables. Esa orden de disparo fuera de ritmo también le da carácter que la mayoría de los gemelos paralelos carecen.
Más importante aún, obtienes la suite electrónica completa de Suzuki: tres modos de conducción, control de tracción con cuatro configuraciones, ABS y un cambio rápido bidireccional que funciona sin problemas. La pantalla TFT de color de 5 pulgadas se siente moderna sin chocar con la estética retro, y el puerto de carga USB-C significa que puede mantener su teléfono rematado en viajes más largos.
La forma sigue la función
El carenado montado en la horquilla en realidad proporciona una protección de viento significativa mientras mantiene esas proporciones clásicas de Café Racer que todos conocemos y amamos. El faro LED redondo se encuentra perfectamente dentro de la capucha, creando líneas limpias que fluyen hacia el tanque de combustible esculpido. Incluso los detalles como los espejos de extremo de barras tienen propósitos duales: limpian el área del manillar visualmente y al mismo tiempo proporcionan una excelente visibilidad hacia atrás.
El diseño de asiento de plucto y rollo asiente al estilo de los años 60 y 70, pero utiliza espuma moderna de alta densidad para la comodidad real. La posición de conducción se siente como si logre ese equilibrio perfecto entre deportivo y erguido, lo que hace que esta sea una bicicleta que en realidad podría montar todo el día en lugar de simplemente posar. Y, el aumento de la capacidad de combustible (4.3 galones frente a 3.7 en el GSX-8S) significa más largos estiramientos entre las paradas de gas también.
Patrimonio de carreras que importa
Como mencionamos anteriormente, hay una mordida real en la corteza cuando se trata de las referencias retro aquí. Para empezar, el diseño de carenado es un claro homenaje a la réplica de GS1000S Wes Cooley, que incluye las líneas y proporciones características que hicieron que esas bicicletas fueran tan visualmente llamativas. El spoiler de la barbilla también es un buen toque mientras mantiene la estética correcta del período.
¿Y qué hay de ese trabajo de pintura claramente de inspiración retro? La versión negra de Glass Sparkle presenta ruedas rojas con rayas rojas y doradas, mientras que el Pearl Matte Shadow Green viene con ruedas de bronce y colores de acento a juego. Todos estos son detalles que los entusiastas y los fanáticos de la marca ciertamente apreciarán.
Confiabilidad moderna, atractivo clásico
Los componentes de suspensión KYB (horquillas de oro en el 8T, negro en el 8TT) proporcionan una amortiguación de calidad con 5.1 pulgadas de viaje delante y trasero. Las pinzas delanteras de cuatro pistones Nissin Radial-Mount obtienen discos de 310 mm para una fuerte potencia de detención, mientras que el disco trasero de 240 mm proporciona una copia de seguridad adecuada. Es un chasis bien ordenado que debería manejar todo, desde viajes hasta tallados en cañón enérgico.
La batería de litio compacta y el sistema de inicio fácil de Suzuki significan que los inicio de frío confiable, mientras que la asistencia de RPM baja ayuda a evitar parecer en el tráfico de parada y marcha.
Hoja de especificaciones
Modelo: 2026 Suzuki GSX-8TT
Motor: 776cc gemelo paralelo, dohc, manivela de 270 grados
Fuerza: 82 hp @ 8,500 rpm
Esfuerzo de torsión: 58 lb-ft @ 6.800 rpm
Transmisión: 6 velocidades con desplazamiento rápido bidireccional
Peso: 445 libras (húmedo)
Altura del asiento: 31.9 pulgadas
Capacidad de combustible: 4.3 galones
Suspensión: KYB Invertido Forque / Kyb Monoshock (5.1 ″ Viajes)
Frenos: Discos frontales duales de 310 mm, disco trasero de 240 mm
Electrónica: Pantalla TFT, modos de viaje, control de tracción, ABS
Bandera: Glass Sparkle Negro, Pearl Matte Shadow Green
Precios y disponibilidad
El precio de los Estados Unidos aún no se ha anunciado, pero el precio del Reino Unido comienza en £ 9,999 (aproximadamente $ 13,600). La bicicleta debería golpear los concesionarios estadounidenses a fines del verano de 2025 como modelo 2026, con suerte con precios más competitivos de lo que sugieren las cifras del Reino Unido.
El 2026 Suzuki GSX-8TT combina un estilo retro inspirado en GS1000S con un motor gemelo paralelo de 82 hp y un electrónica moderna en un paquete que finalmente le da a los fanáticos de SV650 un sucesor digno que comienza alrededor de $ 13,600.
