Harley-Davidson celebra los 35 años del legado Fat Boy con el Ghost gris cromado

La Harley-Davidson Fat Boy, que debutó en 1990, es ya una leyenda certificada.

Se hizo un hueco en la psique de los americanos gracias a su actitud, su diseño distintivo y su aparición en Terminator 2, que la convirtió en la moto que elegirían incluso los robots asesinos del futuro. Ahora, 35 años después de que Willie G. Davidson presentara por primera vez la “Gray Ghost” original, Harley ha cerrado el círculo del icono con la que podría ser la motocicleta visualmente más impactante de la Colección Icons de la compañía.

Vapor físico ¿Y ahora qué?

Lo primero que llama la atención de la 2025 Fat Boy Gray Ghost es lo increíblemente reflectante que es. Y no se trata de un cromado corriente. Los diseñadores de Harley han empleado un proceso llamado Deposición Física de Vapor (PVD) para crear lo que llaman un acabado “Reflection” que hace que el depósito y los guardabarros parezcan tallados en mercurio líquido.

La ciencia que hay detrás es realmente fascinante. En una cámara de vacío, la aleación de aluminio se vaporiza y recibe una carga eléctrica positiva, mientras que el depósito y los guardabarros reciben una carga negativa. Esta atracción electromagnética hace que el metal vaporizado se adhiera a las superficies de una forma increíblemente uniforme antes de ser sellado con una capa transparente. El resultado es un acabado de espejo que estamos deseando ver en persona.

Brad Richards, Vicepresidente de Diseño de Harley, reveló que aunque la Motor Company ya había utilizado el PVD en componentes más pequeños, ésta es la primera vez que aplican el proceso a piezas tan grandes como un depósito de combustible y guardabarros. Tampoco fue una tarea fácil, ya que los primeros intentos parecían “una naranja bañada en cromo” antes de que perfeccionaran la técnica.

ADN de un icono

Aunque puede que el acabado reflectante sea lo que más llame la atención, la Gray Ghost está repleta de sutiles guiños a la Fat Boy original de 1990. El distintivo medallón del depósito con alas planas y rectas ha regresado en forma tridimensional. Los detalles amarillos en las tapas de los balancines y en la tapa de la distribución rinden homenaje a las elecciones de color que Bill Davidson hizo en la original, proporcionando un contraste visual contra el mar de plata. Incluso la correa de cuero del depósito y el asiento con sus costuras de precisión son reminiscencias del debut de la Fat Boy.

Las gruesas llantas de aluminio fundido Lakester son una interpretación moderna de las llantas de disco macizo que hicieron tan distintiva a la Fat Boy original, al tiempo que mantienen la característica postura ancha del modelo. Con un neumático delantero de 160 mm y una enorme goma trasera de 240 mm, esta moto se planta en la carretera con una presencia innegable.

Músculo moderno en un paquete clásico

Bajo toda esta reverencia histórica late el corazón de una motocicleta completamente moderna. El bicilíndrico en V Milwaukee-Eight 117 produce 101 CV y 122 lb-pie de par, cifras que habrían parecido ciencia ficción a los pilotos de la Fat Boy original con su motor Evolution comparativamente modesto. Esta versión concreta de la 117 utiliza un filtro de aire redondo (a diferencia de la Fat Boy estándar de 2025), lo que explica la ligera disminución de las cifras de 104 CV y 126 lb-pie del modelo base.

La planta motriz es sólo el principio de la modernización. La 2025 Gray Ghost cuenta con tres modos de conducción seleccionables (Road, Rain y Sport), ABS en curva sensible a la inclinación, control de tracción y control de deslizamiento del par de arrastre. Un monoamortiguador trasero ajustable hidráulicamente y una horquilla delantera de doble válvula de 49 mm ayudan a absorber las imperfecciones de la carretera con más eficacia que la original.

Una Cruiser de corazón

A pesar de sus fundamentos de alta tecnología, la Gray Ghost sigue siendo fiel a sus raíces cruiser. Con una altura de asiento baja de 26,6 pulgadas y una posición de conducción relajada, está diseñada para recorrer kilómetros con comodidad en lugar de tomar curvas. Eso no quiere decir que no pueda manejar una carretera sinuosa – el moderno chasis Softail introducido en 2018 mejoró drásticamente el manejo en todos los ámbitos – pero los neumáticos gruesos de la Fat Boy y la geometría cruiser significan que está más a gusto cuando estira las piernas en la carretera abierta.

La ergonomía lo dice todo: el manillar ancho proporciona mucha palanca, los mandos adelantados colocan los pies cómodamente delante y el espacioso sillín invita a acomodarse para el largo recorrido. Pulsa el botón de arranque y el bicilíndrico en V de 117 pulgadas cúbicas retumbará con autoridad, todo ello con un consumo razonable de 49 mpg según las estimaciones de Harley.

Exclusividad de edición limitada

Al igual que todas las motocicletas de la Colección Icons, la Fat Boy Gray Ghost no será muy común en las carreteras. La producción está limitada a 1.990 unidades en todo el mundo, un guiño intencionado al año de modelo de la Fat Boy original. Cada motocicleta viene con una consola de depósito con un número de serie único para que los propietarios puedan mostrar con orgullo su número específico en la tirada de producción.

Ficha técnica

Precios y disponibilidad

La 2025 Fat Boy Gray Ghost tiene un precio de 25.399 $ y está disponible en los concesionarios Harley-Davidson a partir de este mes. Dada la limitada producción de 1.990 unidades en todo el mundo, los compradores interesados deben ponerse en contacto rápidamente con su concesionario local.