Desde su debut en 1999, la gama Custom Vehicle Operation – o “CVO” – de Harley-Davidson ha representado la cima de las motos de la marca de la barra y el escudo, ofreciendo a sus clientes más exigentes versiones ultra-específicas de sus motocicletas que incluyen trabajos de pintura personalizados aplicados a mano, componentes mejorados y casi todas las opciones y complementos disponibles.
Y mientras que hasta ahora el tratamiento CVO de Black and Orange se ha reservado exclusivamente a sus cruisers, choppers y baggers, la MoCo lleva ahora las cosas en una dirección diferente con el debut de su primera motocicleta de aventura de la clase CVO: la Harley-Davidson CVO Pan America.
Lanzada para coincidir con el 25 aniversario del programa Custom Vehicle Operation de la marca de Milwaukee, la CVO Pan America es el resultado de que Harley se propusiera ofrecer una versión de expedición sin escatimar en gastos de su modelo ADV inaugural. Como todos los modelos CVO, la Pan America se beneficia de un enorme número de componentes y mejoras que vienen de serie.
Con un coste de 8.400 $ más que el modelo base Pan America 1250 Special, la CVO Pan America se presenta con una decoración exclusiva de CVO pintada a mano en color Legendary Orange con detalles en Raven Metallic y Atlas Silver, gráficos del 25º Aniversario de CVO y el clásico logotipo de la marca en el depósito, un guiño al título de Campeón Nacional AMA de 1969 de Mert Lawwill y al dorsal que utilizó después.
La moto también viene cargada con un juego completo de maletas rígidas extraíbles de aluminio fabricadas por la marca alemana de aventura de élite SW-MOTECH, así como una bolsa de lona impermeable extraíble de 40 litros.
En el corazón de la moto de aventura de la clase CVO se encuentra el motor Revolution Max 1250 de Harley, un bicilíndrico en V de 76,4 pulgadas cúbicas (1.251,9 cc), refrigeración líquida, inyección de combustible secuencial por puerto que desarrolla 150 CV y 95 lb-pie de par a 6.750 rpm y 8.750 rpm respectivamente.
También incluye un cambio rápido Screamin’ Eagle, un faro LED Daymaker adaptativo, una pantalla táctil TFT a todo color de 6,8″, un juego de luces auxiliares LED, un conjunto de barras de protección, un sistema de control de la presión de los neumáticos, un diseño de cubrecárter de aluminio exclusivo para el modelo CVO, un sillín personalizado exclusivo para CVO, llantas de radios de aluminio anodizado sin cámara y un sistema de altura de conducción adaptativa emparejado con una configuración de suspensión semiactiva delantera y trasera.
La cosa no acaba aquí, ya que la marca americana también ha dotado a la motocicleta de una enorme cantidad de ayudas electrónicas para el piloto, como cinco modos de conducción preprogramados, control de retención del vehículo, mitigación de la elevación de las ruedas y ABS, control de tracción y control de deslizamiento en curva mejorados electrónicamente.
La Harley-Davidson CVO Pan America 2024, producida en serie limitada, ya está disponible para pedidos a partir de 28.399 $.
