La Slate Truck es una camioneta eléctrica de menos de 20.000 euros que prescinde de varias comodidades modernas.

Diga lo que quiera sobre las últimas proyecciones de precios de los automóviles que han inundado los medios de comunicación en los últimos tiempos.

Pero, como en cualquier otro sector, las limitaciones generan creatividad y soluciones. En el caso de la nueva empresa de vehículos eléctricos Slate, respaldada por Jeff Bezos, esas soluciones muestran su creatividad de forma minimalista…muy minimalista.

Siguiendo la estela de la revolución de las baterías, esta empresa de Michigan ha presentado su primer vehículo, llamado simplemente Slate Truck, y cuesta unos 20.000 dólares tras los incentivos federales.

SIMPLICIDAD RADICAL

Fundada en 2022, Slate ha estado operando en modo oculto hasta ahora, desvelando su modelo inaugural que se entregará a finales de 2026 para el año modelo 2027. Desde un estudio de diseño con sede en Long Beach, el Camión del mismo nombre adopta la simplicidad de un vehículo para el consumidor práctico, pero con lo esencial intacto. Cosas como la pantalla de infoentretenimiento, los bolsillos de almacenamiento en las puertas y los elevalunas eléctricos se han dejado atrás. En su lugar, puedes abrir y cerrar las ventanillas con una manivela manual. ¿No te apetece? Puedes girar los mandos físicos del aire acondicionado que tienes delante. En el salpicadero, verás una pequeña pantalla digital con información esencial y la cámara de marcha atrás exigida por ley.

Aunque la eliminación de estos “extras” es la forma en que Slate consigue su rompedor punto de precio, la marca también aprovecha su minimalismo como punto de estilo. El exterior, que sólo está disponible en gris “pizarra” natural, tiene un aspecto industrial, con “tornillos” expuestos en las esquinas de la carcasa en forma de panel, y las llantas de acero reducen aún más los costes. Por su parte, el interior de cabina única de la pick-up adopta la falta de complejidades con una paleta monocromática y detalles metálicos naturales en el salpicadero.

MODULARIDAD TRANSFORMADORA

Al estandarizar la producción en una única configuración y eliminar todo lo que no es esencial, han creado lo que podría ser el primer vehículo de “plataforma” de la era eléctrica. Y para quienes no estén satisfechos con este lienzo en blanco, el Truck puede considerarse una base para la personalización.

Lo que realmente distingue al Slate Truck no es lo que viene de fábrica, sino lo que ocurre después de la entrega. El vehículo está diseñado desde cero para una personalización ilimitada a través de más de 100 accesorios en el lanzamiento. Puedes, de hecho, añadir elevalunas eléctricos, altavoces, o envolver el exterior en cualquier color imaginable si así lo deseas.

Para mayor utilidad, las ruedas más grandes, las bacas y los accesorios para la plataforma se fijan con simples tornillos Allen. Y lo que es más sorprendente, los kits planos pueden transformar una camioneta de dos plazas en un SUV de cinco plazas, con airbags adicionales y una jaula antivuelco. No se trata de un simple accesorio estético, sino de una transformación fundamental posible gracias a la arquitectura modular del Truck y a su enfoque de código abierto de la propiedad del vehículo.

La empresa está desarrollando incluso la “Slate University”, una plataforma educativa que enseña a los propietarios a instalar y personalizar sus vehículos. Es el equivalente automovilístico de IKEA: productos básicos sencillos y asequibles que se adaptan a tus necesidades, presupuesto y nivel de habilidad.

PRAGMATISMO EN EL RENDIMIENTO

Hemos llegado hasta aquí sin mencionar la cadena cinemática, que también es importante. La arquitectura eléctrica del Slate Truck refleja el mismo pragmatismo que su diseño físico. Un único motor eléctrico montado en la parte trasera produce 201 CV, empujando al camión compacto hasta los 100 km/h en unos 8 segundos. La batería estándar de 52,7 kWh ofrece una autonomía aproximada de 240 km, mientras que el pack opcional de 84,3 kWh la amplía a 240 km.

Aunque estas cifras no le harán presumir frente a los supercamiones de 1.000 CV, encajan perfectamente con la filosofía práctica de Slate. El camión monta una sensata suspensión delantera MacPherson emparejada con un eje trasero De Dion sorprendentemente sofisticado (la misma configuración que se encuentra en el Mercedes G-Wagen). El chasis equilibra una ajustada longitud total de 174,6 pulgadas (más corto que un Honda Civic hatchback) con una cama utilizable de 60 pulgadas que se extiende a 81,6 pulgadas con el portón trasero bajado. A pesar de su diminuta huella, el camión ofrece una utilidad sustancial con una capacidad de carga útil de 1.433 libras y espacio para siete pies cúbicos de carga en el maletero delantero.

Lo que pensamos

Lo que hace que el Slate Truck sea genuinamente revolucionario no es su tren motriz eléctrico ni siquiera su precio de ganga (aunque el MSRP es sin duda el titular aquí), sino la voluntad de la empresa de desafiar las suposiciones sobre lo que deben ser los vehículos modernos. En un sector obsesionado con superar las listas de características de la competencia, Slate se pregunta refrescantemente si realmente necesitamos algunas de esas comodidades.

Aunque, sin duda, es demasiado escaso para muchos compradores acostumbrados a las comodidades modernas, su enfoque simplificado podría crear un segmento de mercado totalmente nuevo para los consumidores pragmáticos y conscientes de su presupuesto que se han visto excluidos de la compra de un vehículo nuevo. Lo único que nos preocupa es el ambicioso calendario. Incluso con el respaldo del fundador de Amazon, Jeff Bezos, y un equipo directivo repleto de veteranos del sector, lanzar un vehículo completamente nuevo al mercado a finales de 2026 presenta importantes retos. La empresa aún no ha anunciado las instalaciones de fabricación ni las alianzas con proveedores esenciales para alcanzar su objetivo de precio. No obstante, si Slate puede cumplir aunque sea el 80% de sus promesas, habrá creado algo realmente disruptivo al poner la personalización en manos de los propietarios.

Ficha técnica

PRECIOS y DISPONIBILIDAD

El Slate Truck, cuya producción está prevista para finales de 2026, tiene un precio base de 20.000 dólares una vez aplicados los incentivos fiscales federales (aproximadamente 27.500 dólares antes de los incentivos). Las reservas ya están abiertas con un depósito totalmente reembolsable de 50 dólares a través del sitio web de Slate.