El Land Rover Defender ha sido durante mucho tiempo uno de los SUV todoterreno más populares, así como uno de los más capaces, como demuestran versiones como el Defender 130 Outbound, que cuenta con más de 400 CV de potencia, una capacidad de remolque de más de 8.000 libras, casi 30 cm de altura libre al suelo, 35,4″ de profundidad de vadeo y ángulos de aproximación, frenado y salida de 37,5°, 27,8° y 28,5°, respectivamente.
A pesar de las impresionantes capacidades de la gama actual, la marca británica ha anunciado que pronto lanzará la que se considera la variante de producción más potente del Defender hasta la fecha, el Land Rover Defender OCTA.
Land Rover presenta el Defender OCTA como el Defender más resistente y capaz jamás fabricado, además de ser supuestamente el más lujoso. Pero la cosa no acaba ahí, ya que el Defender OCTA será también la variante de alto rendimiento más potente en los más de cuatro años de historia del Defender. Este estatus se consigue mediante el uso de un motor V8 híbrido suave de nuevo diseño al que se le ha incorporado un conjunto de turbocompresores.
Esta configuración de doble inducción forzada proporcionará con toda seguridad a esta nueva variante del Defender unas cifras de potencia y par propias de un supercoche, y probablemente también unos tiempos de aceleración propios de un supercoche. Además, también esperamos que el Defender OCTA venga cargado de serie con una amplia gama de mejoras y accesorios todoterreno, con elementos como parachoques delantero y trasero, iluminación auxiliar, guardabarros ensanchados y una baca o tienda de campaña en el techo. Por las imágenes del teaser también sabemos que el OCTA-spec vendrá cargado con el hardware de frenado Brembo de gama alta.
Además de su motor biturbo ultrapotente, este modelo de acabado sin escatimar en gastos también se beneficia enormemente del uso de la tecnología de suspensión neumática 6D Dynamics hidráulica interconectada, que cuenta con un sistema de control de cabeceo y balanceo que permite al OCTA mantener una postura casi nivelada al acelerar, frenar o tomar curvas, tanto en carretera como fuera de ella.
Para diferenciar aún más la especificación OCTA de otros modelos Defender, se ha incluido un nuevo gráfico de diamante rodeado que se encuentra adornando varios elementos interiores y exteriores, incluido un diamante negro brillante dentro de un disco de titanio mecanizado y pulido con chorro de arena en cada panel Signature Graphic. Este logotipo en forma de octaedro también se utilizará en todos los futuros modelos insignia de la compañía. Antes de darlo a conocer al público, Land Rover ha estado probando minuciosamente el nuevo Defender biturbo en una amplia gama de lugares, tipos de terreno y condiciones, como el OCTA, que se ha probado en todo tipo de terrenos, desde los senderos de Moab (Utah) hasta el asfalto de Nürburgring.
Aunque el precio, la disponibilidad y las especificaciones completas aún no se han revelado, la compañía ha declarado que el Land Rover Defender OCTA 2025 saldrá a la venta a finales de este año. En cualquier caso, prevemos un precio de venta al público bastante elevado, de seis cifras, y un número de producción reducido que hará que este todoterreno superpremium sea aún más exclusivo.
