Durante décadas, Harley-Davidson dominó absolutamente el mercado americano de las motos cruiser, con una base de clientes inamovible que permitió a la MoCo tener un dominio absoluto del segmento.
A medida que el grupo demográfico principal de las Black and Orange envejecía, se hacía cada vez más evidente que la marca de Milwaukee necesitaba dar un giro y ofrecer una nueva gama de productos que atrajera a una clientela más joven y moderna. Esta solución llegaría con la división EV de Harley-Davidson, conocida como LiveWire. Y después de lanzar su ebike S2 Del Mar, la empresa en ciernes ha sacado a la luz su segunda motocicleta totalmente eléctrica de uso urbano, la S2 Mulholland.
Basada en la misma plataforma que la S2 Del Mar, la S2 Mulholland se aleja de la estética inspirada en las Tracker de la Del Mar en favor de una versión moderna de un diseño de estilo Cruiser, con una sección de cola de avispa rematada con un sillín de dos plazas inspirado en el monoposto que se extiende hasta la cubierta del “depósito” de la Mulholland. La Mulholland también utiliza una serie de materiales sostenibles, como los protectores del radiador fabricados a partir de plásticos oceánicos reciclados y la carrocería fabricada con un material derivado del cáñamo.
Desde la parte delantera, la disposición de los faros e intermitentes de la moto también imita la de la LiveWire One, sentando presumiblemente las primeras bases de lo que probablemente será la estética característica de la marca LiveWire. El chasis, los frenos Brembo, la batería y el motor de la S2 Del Mar se han trasladado al nuevo modelo Mulholland, aunque estas dos últimas áreas han recibido varias mejoras de rendimiento con respecto a la Del Mar.
Aunque ambas motos comparten el mismo pack de baterías de 10,5 kWh y un tiempo de carga de 78 minutos (Nivel 2), la Mulholland gana ocho millas adicionales de autonomía, lo que eleva su rango en ciudad a 121 millas por carga. El motor eléctrico de 63 kW en el corazón del nuevo modelo produce los mismos 84 CV y 194 lb-pie de par, lo que permite al S2 Mulholland acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 99 km/h, ligeramente por debajo del tiempo de 3,0 segundos y la velocidad máxima de 103 km/h del Del Mar.
La Mulholland también abandona las suspensiones Showa delantera y trasera de su predecesora en favor de elementos de Hitachi. Como nueva motocicleta eléctrica, el último lanzamiento de LiveWire también cuenta, como era de esperar, con un montón de tecnología de vanguardia, incluyendo ABS en curvas y control de tracción y un sistema de control de deslizamiento del par de arrastre.
Ofrecida en tres opciones de color, la 2024 LiveWire S2 Mullholland ya está disponible para pedidos, con precios a partir de 15.999 $.
