Ante las inminentes obligaciones gubernamentales, todos los grandes fabricantes de automóviles están en plena transición hacia una gama totalmente eléctrica.
Así que cuando Mercedes-Benz presentó su SUV eléctrico EQG en 2021, sabíamos que era sólo cuestión de tiempo hasta que la marca alemana revelara la versión de producción de la Clase G totalmente eléctrica. Unos tres años más tarde, ese día por fin ha llegado, ya que la marca ha desvelado su nuevo Mercedes-Benz G 580 totalmente eléctrico con tecnología EQ.
Construido en torno a un avanzado bastidor de escalera reforzado y modificado, el EV G-Wagen cuenta con una suspensión delantera independiente de doble horquilla emparejada con un sólido eje trasero de diseño rígido De Dion, una suspensión que utiliza amortiguadores ajustables adaptativos. El nuevo G 580 también cuenta con unas impresionantes capacidades todoterreno, con una altura libre al suelo de 9,8″, profundidades de vadeo de hasta 33,5″, capacidad para subir pendientes laterales de hasta 35°, capacidad para subir una pendiente del 100%, y ángulos de aproximación, frenado y salida de 32°, 20,3° y 30,7° respectivamente.
El G 580 con tecnología EQ está propulsado por cuatro motores síncronos de dos velocidades y excitación permanente controlados individualmente que envían 579 CV y 859 lb-pie de par instantáneo a un sistema de tracción total. Con un paquete de baterías de iones de litio de 116 kWh y una autonomía de 293 millas por carga, este SUV eléctrico alcanza una velocidad máxima de 112 mph y un tiempo de 0 a 100 mph de 4,6 segundos, cifras impresionantes teniendo en cuenta su peso en vacío de 6.800 libras.
El exterior del vehículo presenta un lenguaje de diseño elegante de aspecto marcadamente más futurista, al tiempo que sigue siendo fácilmente identificable como un G-Wagen, conservando una gran cantidad de sus características de diseño icónicas, incluyendo su parrilla (ahora iluminada) y el conjunto de faros circulares, y una versión única de su tradicional cubierta de la rueda de repuesto trasera, que ahora luce una forma cuadrada con bordes redondeados y aloja el cable de carga del SUV totalmente eléctrico en lugar de una rueda adicional.
Además, este nuevo modelo cuenta con el sistema de protección preventiva de los ocupantes PRE-SAFE y con el PRE-SAFE Sound, que prepara los oídos de sus ocupantes para el estrés causado por el ruido generado en un accidente mediante un chip sonoro especial que genera un ruido a través de los altavoces del vehículo, provocando así reflejos naturales.
Con una distancia entre ejes de 113,8 pulgadas, este EV de última generación también se beneficia del asistente de señales de tráfico, el asistente activo de aparcamiento con PARKTRONIC, el asistente ATTENTION, un paquete de aparcamiento con sistema de cámara de 360 grados, el asistente activo de distancia DISTRONIC, el asistente activo de ángulo muerto, un sistema de adaptación de la velocidad en función de la ruta, el asistente activo de mantenimiento de carril, el asistente activo de parada de emergencia, la dirección electromecánica y el asistente activo de dirección a velocidades de hasta 160 km/h.
El nuevo G 580 también dispone de más de 70 pies cúbicos de espacio de carga interior colectivo junto con una capacidad de carga útil de más de 900 libras. Otros elementos dignos de mención son los ejes de transmisión de doble articulación universal y el sistema de frenado hidráulico de doble circuito con asistencia activa a la frenada. Mercedes-Benz también ofrece una serie limitada de modelos EDITION ONE que incorporan elementos decorativos de fibra de carbono azul, costuras azules, numerosas opciones de pintura MANUFAKTUR disponibles, llantas de 20 pulgadas y 10 radios, el paquete de asientos Active Multicontour Seat Plus y la experiencia de sonido G-ROAR, todo ello de serie.
Aunque la marca ha revelado una buena cantidad de información y especificaciones, aún no ha anunciado el precio, la disponibilidad o la fecha de lanzamiento. Dicho esto, estamos seguros de que en los próximos meses se irán conociendo más datos, si no antes…
