NILU presenta su hipercoche analógico Nilu27

Sasha Selipanov, originario de la Unión Soviética, es sin duda uno de los nombres más importantes del diseño automovilístico contemporáneo, responsable de una serie de coches de altas prestaciones como el Lamborghini Huracán, el Bugatti Chiron y el Koenigsegg Gemera, por nombrar sólo algunos.

Después de pasar años diseñando coches para algunas de las marcas más prestigiosas del mundo, Selipanov ha aprovechado sus habilidades para lanzar su propio hipercoche de altas prestaciones, el Nilu27.

Lo esencial

El Nilu27, producto de la empresa de diseño de Selipanov Hardline27, de reciente creación, es un hipercoche de altísimas prestaciones que, si bien es vanguardista hasta la médula, adopta un enfoque más bien básico al combinar cifras de potencia de otro mundo con un kit aerodinámico de última generación y una experiencia de conducción superanalógica. El Nilu27, que está previsto que haga su debut oficial en público en la Monterey Car Week, está construido en torno a un chasis monocasco de fibra de carbono a medida con subchasis tubulares ligeros de aleación de aluminio y un vano motor central.

Cadena cinemática

A diferencia de la gran mayoría de los supercoches e hipercoches de lujo actuales, que suelen emplear sistemas de inducción forzada y motores eléctricos, el Nilu27 adopta un enfoque decididamente de la vieja escuela con un motor V12 de 6,5 litros atmosférico. Desarrollado por Hartley Engines en Nueva Zelanda exclusivamente para el Nilu27, este motor montado en posición central va atornillado a una transmisión mecánica manual de siete velocidades y compuerta abierta procedente de la marca italiana CIMA.

Potencia y rendimiento

A pesar de carecer de turbocompresor, sobrealimentación o motor eléctrico, el potente motor V12 de 6,5 litros del Nilu27 es capaz de desarrollar una impresionante potencia de 1.070 CV y un par motor de 634 lb-pie. Cuando se combina con el peso en seco del hipercoche, que asciende a 1.500 kg, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 248,5 mph, aunque se trata de una cifra limitada electrónicamente (pero increíblemente impresionante). De momento, la empresa no ha indicado el tiempo de 0 a 100 km/h, pero imaginamos que será de entre 2 y 3 segundos.

Equipamiento

Como era de esperar, el Nilu27 ha sido equipado con algunos de los mejores componentes que el dinero puede comprar. Esto incluye un paquete de frenos cerámicos de carbono de Brembo con las pinzas GT | BM de gama alta de la marca italiana y rotores CCM-R Plus, y una configuración de suspensión de doble horquilla de aluminio forjado a medida que deja a la vista las horquillas traseras. El hiperdeportivo también monta un juego personalizado de llantas de 9,5″ x 20″ y 12,5″ x 21″ con bloqueo central, cortesía de AppTech en Italia.

Qué lo hace tan especial

Por si sus absurdas cifras de velocidad y potencia y su exótico diseño no fueran suficientes, el Nilu27 es aún más especial por el hecho de que su objetivo es ofrecer una experiencia de conducción analógica al volante mucho más tradicional, que no se diluye con un sinfín de modernas asistencias y motores eléctricos, priorizando así la conexión entre el hombre y la máquina. También es el primer vehículo que hemos visto que puede describirse como un hipercoche para el conductor.

Hoja de especificaciones

Precios y disponibilidad

Ensamblado por Aria Group en el sur de California, el hipercoche Nilu27 estará disponible inicialmente en una edición de lanzamiento de 15 unidades antes de que se construyan otros 54 ejemplares “normales” del Nilu27. Por el momento, la empresa aún no ha revelado detalles sobre su fecha de lanzamiento prevista ni sobre su precio, aunque suponemos que su MSRP se situará en torno a las siete cifras.