Oilstainlab presenta el supercoche HF-11

Entre Singer, Eccentrica, ICON 4×4, Kimera Automobili, Maturo Cars, Speedkore y Nardone Automotive, no son pocos los talleres y empresas que producen actualmente restomods ultra-premium de altas prestaciones.

Por lo tanto, hacerse un nombre y destacar en el mar de operaciones restomod de élite de hoy en día es extremadamente difícil. A pesar de ello, eso es exactamente lo que los gemelos ucranianos Nikita e Iliya Bridan han conseguido en tan sólo unos años, operando bajo el nombre de Oilstainlab. Y tras llamar la atención del mundo del automóvil con su proyecto Half-11, los hermanos vuelven ahora con su última creación diseñada a medida, el Oilstainlab HF-11.

Lo básico

Al igual que el Half-11, el HF-11 se inspira en el Porsche 911, así como en los antiguos vehículos Le Mans de la firma de Stuttgart y en los modernos coches de carreras IndyCar. Con una configuración de motor central, el vehículo se ha construido en torno a un monocasco de fibra de carbono de última generación que se ha recubierto con una carrocería de fibra de carbono a juego y un avanzado kit aerodinámico. El uso extensivo de la fibra de carbono permite que el supercoche pese sólo 1.950 libras, lo que significa que pesa menos que un Miata, pero genera varias veces más potencia. Con 80″ de longitud, 44″ de anchura y 44″ de altura, el HF-11 tiene una distancia entre ejes de 106,8 pulgadas y una distribución del peso de 45:55.

Cadena cinemática y rendimiento

El HF-11 está propulsado por un motor atmosférico de 4,5 litros y seis cilindros en posición central que gira a 12.000 rpm, sólo 3.000 menos que un F1 moderno. Ofrecido con una caja de cambios manual de seis velocidades o una secuencial de siete, el motor de seis cilindros planos desarrolla 650 CV, que se envían a las ruedas traseras del supercoche a través de un diferencial de deslizamiento limitado. Esos 650 caballos permiten al HF-11 alcanzar los 100 km/h desde parado en unos respetables 3,2 segundos, aunque no se sabe nada de su velocidad máxima.

Una obra maestra interior

Las puertas de mariposa del HF-11 se abren para revelar un habitáculo que es tan impresionante como el elegante exterior del coche, y aunque está centrado en el rendimiento hasta el final, viene con una impresionante cantidad de comodidades que en teoría le permitirían servir como un conductor diario más práctico, si se le puede llamar así. Incluye aire acondicionado, retrovisor digital, cámara de marcha atrás y asientos ajustables. A diferencia de la mayoría de los supercoches modernos, el habitáculo del HF-11 es lo suficientemente grande como para alojar cómodamente a un conductor de 1,90 m, incluso con casco.

Variante EV

Además del HF-11 inicial con motor de seis cilindros, Oilstainlab también ofrecerá una versión totalmente eléctrica del supercoche de tracción trasera con una potencia aún mayor, 850 CV, aunque el supercoche eléctrico pesará un poco más que el modelo de gasolina y costará 500.000 dólares más. Gracias a lo que la empresa ha bautizado como sistema Thunder-Volt, el HF-11 no sólo podrá cambiar fácilmente entre sus motores eléctricos y su motor de seis cilindros, sino que la transformación podrá hacerse en un garaje doméstico con herramientas básicas.

Hoja de especificaciones

Precios y disponibilidad

Limitado a sólo 25 unidades en todo el mundo, el superdeportivo Oilstainlab HF-11 saldrá a la venta en 2026, con un precio a partir de 1,8 millones de dólares para la versión de seis cilindros y de 2,3 millones para el modelo EV.