Porsche da un primer vistazo a su 911 híbrido

Desde su debut en 1963 (cuando técnicamente se denominaba “901”), el Porsche 911 ha sido ampliamente reconocido como uno de los diseños automovilísticos más bellos de la historia.

Entre su impresionante aspecto y sus prestaciones, el legendario deportivo de Porsche se ha producido en una amplia variedad de versiones y variantes.

A pesar del gran número de versiones existentes del 911, Porsche ha revelado ahora lo que es sin duda uno de los lanzamientos más importantes del 911 en la historia reciente, si no el más importante, con la presentación del nuevo Porsche 911 Hybrid.

Lo básico

Antes de su debut mundial en sociedad, previsto para dentro de unos quince días, Porsche ha ofrecido al mundo del motor un primer vistazo a su primer modelo 911 híbrido de carretera. Aunque los detalles son todavía muy escasos, la marca de Stuttgart ha conseguido dar a conocer algunos detalles clave sobre el 911 híbrido. Para empezar, el vehículo se construirá sobre la plataforma 992 de octava generación de Porsche. En lugar de estar dotado de un sistema de propulsión híbrido para mejorar las emisiones o ser más respetuoso con el medio ambiente, el motor eléctrico del 911 híbrido -o motors – parecen haber sido instalados únicamente para aumentar las prestaciones. De hecho, Porsche incluso se refiere al próximo coche como un “híbrido de altas prestaciones”.

“Por primera vez en los 61 años de historia de nuestro icono, instalamos un sistema de propulsión híbrido en un 911 de calle. Este innovador híbrido de altas prestaciones hace que el 911 sea aún más dinámico”, explica Frank Moser, Vicepresidente de las líneas 911 y 718 de Porsche. “Tenemos más agarre, mucha más potencia y la respuesta espontánea del híbrido de altas prestaciones es una gran ventaja”.

Probado en carretera hasta la saciedad

Como fabricante de algunos de los mejores coches del planeta, Porsche tiene una reputación extraordinariamente brillante y una clientela muy exigente y entregada, con unos estándares y unas expectativas increíblemente altos. Con el fin de garantizar el mejor rendimiento posible, el próximo Porsche 911 Hybrid ha sido sometido a pruebas exhaustivas en un sinfín de entornos, escenarios y condiciones diferentes, desde calles urbanas hasta circuitos cerrados y el desierto de Oriente Medio. En total, el 911 híbrido inaugural de Porsche ha acumulado más de 3.000.000 de kilómetros de pruebas en carretera.

“No dejamos nada al azar durante el desarrollo y probamos el nuevo 911 en todo tipo de condiciones en todo el mundo, desde el frío glacial hasta el calor abrasador, como fue el caso durante las fases finales de las pruebas en Dubai. Ya sea con una elevada carga de la transmisión en las exigentes condiciones de los puertos de montaña o en el tráfico de paradas y arranques de un entorno urbano, el nuevo 911 ha dominado incluso los retos más difíciles con aplomo”, nos cuenta Moser.

Desatado en el Ring

Entre las más de 3.100.000 millas de pruebas del 911 Hybrid también se incluye una buena cantidad de tiempo en el circuito Nordschleife de Nürburgring, de 14 millas. Equipada con neumáticos de carretera estándar y un kit aerodinámico con un alerón trasero fijo, la mula de pruebas del 911 híbrido consiguió dar una vuelta al “Anillo” en sólo 7:16.934. Este tiempo se logró con el prototipo pilotado por el embajador de la marca Porsche Jörg Bergmeister. Según el fabricante, esto hace que el modelo híbrido que pronto saldrá a la venta sea 8,7 segundos más rápido en circuito que la “versión correspondiente del modelo predecesor”, aunque no se sabe exactamente de qué versión/trim del 911 se trata.

Hoja de especificaciones

Precios, disponibilidad y fecha de lanzamiento

Aunque por el momento no se sabe nada sobre el precio, la configuración exacta, la disponibilidad o las especificaciones del próximo Porsche 911 híbrido, la compañía ha anunciado que la gran presentación del modelo está prevista para el 28 de mayo, momento en el que presumiblemente se revelará información sobre todos estos aspectos.