En 2019, tras 88 años fabricando modelos de gasolina, Porsche presentó su primer coche totalmente eléctrico con el Taycan.
Dando un giro elegante al lenguaje de diseño tradicional de la marca, el Taycan puede haber visto la configuración normal del motor de gasolina de Porsche desechada en favor de una batería y motores eléctricos, aunque conserva el ADN central de la firma de Stuttgart, junto con sus capacidades de rendimiento enérgicas características. Y para la última iteración del vehículo eléctrico, la compañía está redoblando estos rasgos para el debut del Porsche Taycan de 2025.
El Porsche Taycan 2025, que se beneficia de una carga más rápida, una mayor autonomía, más potencia y una aceleración más rápida, se ofrece hasta ahora en ocho niveles de acabado diferentes: el modelo base Taycan, el Taycan S, el Taycan Turbo, el Taycan Turbo S, el Taycan 4 Cross Turismo, el Taycan 4S Cross Turismo, el Taycan Turbo Cross Turismo y el Taycan Turbo S Cross Turismo de gama alta. Además de un aspecto actualizado que incluye un nuevo estilo frontal y trasero con nuevos faros delanteros y traseros LED HD-Matrix Design, el Taycan de 2025 también se beneficia de una serie de características de alta gama que ahora vienen de serie, como el asistente de cambio de carril, un volante calefactado, iluminación ambiental, retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación envolvente en los retrovisores, el sistema Intelligent Range Manager de Porsche, un nuevo sistema de refrigeración, carga inalámbrica de smartphones y suspensión neumática adaptativa, que puede ampliarse a la nueva suspensión Porsche Active Ride en las versiones Taycan con tracción total. El interior del modelo de 2025 también se ha revisado y ahora presenta un concepto actualizado de control y visualización.
Todos los acabados del Taycan 2025 son más rápidos que su predecesor de 2024, e incluso el modelo básico marca ahora un 0 a 100 km/h de sólo 4,5 segundos, lo que supone una mejora de 0,6 segundos respecto al coche de 2024. El Taycan Turbo S de 2025 es ahora capaz de realizar un 0 a 100 km/h en 2,3 segundos, lo que lo convierte en el modelo de producción más rápido que Porsche ha ofrecido hasta la fecha. Notablemente más potente que el modelo de 2024, el Taycan 2025 cuenta con una configuración multimotor de 700 kW (938 CV) y 808 lb-pie de par. Además de un nuevo motor en el eje trasero con hasta 80 kW (107 CV) más de potencia que se utiliza en todos los modelos, el último Taycan también se beneficia de una nueva función push-to-pass.
Esta nueva función, que forma parte del paquete Sport Chrono, se puede activar pulsando un botón durante un máximo de 10 segundos y es capaz de aumentar temporalmente la potencia en 70 kW (94 CV). El sistema de propulsión se alimenta de un paquete de baterías que puede cargarse en estaciones de 800 voltios de corriente continua con una potencia de hasta 320 kW en condiciones ideales, lo que supone un aumento de 50 kW respecto al Taycan del año anterior.
Más ligera que la batería del año pasado, pero también más potente, la batería de la versión 2025 del VE también puede cargarse del 10% al 80% en tan solo 18 minutos, más rápido que el modelo del año pasado a pesar de su mayor capacidad. Toda la cadena cinemática también se beneficia del uso de un inversor de impulsos modificado junto con un software optimizado, un sistema de gestión térmica revisado, una bomba de calor de nueva generación y una estrategia modificada de recuperación y tracción a las cuatro ruedas.
La gama 2025 del Porsche Taycan ya se puede encargar y las entregas están previstas para este verano. El precio de la gama 2025 comienza en 99.400 dólares para el modelo base Taycan 2025 y sube hasta 211.700 dólares para el Taycan Turbo S Cross Turismo 2025, el modelo tope de gama.