Justo antes del cambio de milenio, Porsche presentó al mundo del motor su primer 911 GT3.
Aplicando las lecciones aprendidas de sus esfuerzos en competición automovilística, el 911 GT3 representaba la cúspide del rendimiento de la familia 911, al tiempo que mantenía su estatus legal para circular por la calle. Ahora, un cuarto de siglo después de que debutara su primera versión GT3, Porsche ha lanzado la última encarnación del coche de carreras homologado para la carretera con el 911 GT3 2025.
Aspectos básicos
Derivado de los coches de carreras de la clase GT de Porsche, el 911 GT3 2025 es un coche deportivo de altísimas prestaciones que viene preparado para los días de circuito y las carreras nada más salir del concesionario, a la vez que es cómodo, práctico y está lo suficientemente bien equipado como para prestarse a la conducción diaria.
Transmisión Porsche clásica
Detrás del conductor hay un motor atmosférico de 4,0 litros y seis cilindros en posición central atornillado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades o a una transmisión manual GT de 6 velocidades, a elección del comprador. Este motor toma prestado el perfil de levas, las culatas actualizadas y otros componentes internos del 911 GT3 RS.
Potencia y rendimiento
El motor de seis cilindros en línea del 911 GT3 produce un muy respetable 502hp y 331ft-lbs. Gracias a su esbelto peso, el vehículo puede alcanzar los 100 km/h desde parado en tan sólo 3,4 segundos. También puede alcanzar una velocidad máxima de 193 mph.
Añadir ligereza
No es sólo la inmensa potencia que genera el 911 GT3 lo que hace que el vehículo sea tan especial, sino también su manejo. Además de una suspensión activa de última generación, las extremas capacidades de conducción y rendimiento de este coche se deben a una serie de medidas de ahorro de peso que lo convierten en el 911 de producción más ligero y potente del mercado. La ligereza se ha conseguido mediante el uso de llantas de aluminio, una nueva batería de iones de litio de 40 Ah y una gran cantidad de piezas de fibra de carbono.
Aspecto de competición
Sólo con mirarlo, es obvio que el 911 GT3 es un modelo de altas prestaciones enfocado a los circuitos. Esto es increíblemente evidente gracias a su completo kit aerodinámico que incluye un capó ventilado, faldones laterales, un splitter delantero, un difusor trasero y un alerón trasero opcional.
El paquete Touring
Por si el último modelo 911 GT3 no fuera suficiente, Porsche también ha presentado un 911 GT3 con Paquete Touring, lo que supone la primera vez que se lanzan simultáneamente dos versiones de la especificación GT3. Continuando con una tradición iniciada por el legendario 911 RS 2.7 en el 73 -y retomada por el programa GT3 en 2017-, el Touring Package eleva aún más el último 911 GT3 con una serie de notables mejoras centradas en el rendimiento, incluyendo un alerón fijo, un spoiler trasero extensible con un borde desgarrable, el famoso alerón Gurney, un diseño de aletas adaptado e insignias especiales Touring Package. Y, por primera vez, los coches equipados con el Touring Package pueden equiparse con un paquete de asientos traseros. El 911 GT3 y el 911 GT3 Touring pueden mejorarse aún más mediante una serie de complementos de fábrica disponibles, como una barra estabilizadora, una jaula antivuelco CFRP y llantas forjadas ligeras de magnesio.
El reloj a juego
Por si el 911 GT3 y el 911 GT3 con paquete Touring no fueran suficientes, la casa de diseño y estilo de vida de la firma de Stuttgart también ha presentado un reloj a juego con los nuevos coches. Presentados por Porsche Design como “coches deportivos para la muñeca”, el cronógrafo 911 GT3 y el cronógrafo 911 GT3 Touring están construidos con cajas de titanio que albergan un movimiento WERK 01.200 certificado por el COSC, con función flyback. La caja de titanio también está disponible con un revestimiento opcional de carburo negro.
Directamente de la boca del caballo
“El nuevo 911 GT3 es ahora aún más estimulante e individual. Hemos rebuscado en una gran cantidad de detalles y le hemos dotado de muchas características que nuestros clientes deseaban. Esto permite que el GT3 se adapte aún más específicamente al propósito o las preferencias del conductor”, afirma Andreas Preuninger, Jefe de Coches GT.
Hoja de especificaciones
Modelo del año: 2025
Marca: Porsche
Modelo: 911 GT3
Motor: 4.0L Flat-Six de aspiración natural
Transmisión: PDK de 7 velocidades o manual de 6 velocidades
Potencia: 502CV & 331FT-LBs
Peso: 3.130LBs
Tiempo de 0 a 100 km/h: 3,4 segundos
Velocidad máxima: 193MPH
Precio de salida: $224,495+
Fecha de entrega: Verano de 2026
Precios y disponibilidad
El Porsche 911 GT3 2025 ya está disponible para pedidos, con un precio a partir de 224.495 dólares, y está previsto que las entregas comiencen el próximo verano.
Porsche 911 GT3 2025
Coincidiendo con el 25º aniversario de este modelo orientado a los circuitos, Porsche ha presentado su última arma homologada para circular por carretera: el superdeportivo 911 GT3 2025 de 193 mph y 502 CV.