Aunque tiene un aspecto más discreto que la mayoría de sus competidores directos, el 911 de Porsche es un auténtico superdeportivo en toda regla.
Y como el segmento de los supercoches sigue avanzando a pasos agigantados en términos de potencia y prestaciones, Porsche quiere mantener su posición de vanguardia con la presentación del siguiente paso evolutivo del legendario buque insignia de la marca de Stuttgart, el nuevo Porsche 911 GTS T-Hybrid, el primer 911 de producción que incorpora un sistema de propulsión híbrido.
Aspectos básicos
Para el último año modelo del 911, Porsche ha dotado a su buque insignia de un importante rediseño y un lavado de cara, tanto para el nuevo modelo base 911 Carrera como para el nuevo 911 GTS. Aunque el modelo básico ha recibido numerosas actualizaciones, el vehículo más destacado es sin duda el 911 GTS de 2025, que representa el primer 911 de producción homologado para circular por carretera que incorpora un sistema de propulsión híbrido, una configuración derivada de la competición que permite a Porsche llevar las prestaciones de la versión GTS a nuevas cotas.
La cadena cinemática
El corazón del nuevo Porsche 911 GTS es un seis cilindros plano de 3,6 litros equipado con un turbocompresor y un motor síncrono de imanes permanentes situado entre el compresor y la turbina. Este motor eléctrico, que genera por sí solo 11 kW (14,75 CV) y más de 110 lb-pie de par, mantiene el turbo del coche en marcha y puede funcionar como generador. También se alimenta de una ligera batería de iones de litio. Acoplado a una transmisión PDK de doble embrague y ocho velocidades, el motor bóxer de seis cilindros también se beneficia del control del árbol de levas VarioCam de Porsche.
Potencia y rendimiento
El objetivo de que el 911 adopte un sistema de propulsión híbrido es aumentar las prestaciones sin incrementar las emisiones, un objetivo que la marca ha cumplido a la perfección. El motor turboalimentado y el motor eléctrico generan conjuntamente unos respetables 532 CV y 449 lb-pie de par. Estas cifras de potencia, unidas a un peso en orden de marcha de tan sólo 3.550 libras (sólo 110 libras más que la variante no híbrida), permiten al primer 911 híbrido de la historia acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 194 mph.
Legend renovado
Para la última versión de su legendario deportivo, Porsche ha optado por dar al 911 GTS varios retoques visuales importantes. Esto se traduce en unas líneas más afiladas y futuristas, una iluminación LED rediseñada por delante y por detrás, nuevos parachoques específicos para el modelo y un frontal rediseñado con nuevas aletas de admisión activas. El coche también se ofrece con una serie de nuevas opciones de llantas, algunas de ellas con discos aerodinámicos de carbono. Además, todo el vehículo se vende con un kit aerodinámico opcional que incluye difusores delanteros adaptativos montados en los bajos.
Componentes mejorados
Aunque el nuevo motor turbo híbrido es sin duda el aspecto más destacable del 911 GTS 2025, no es el único cambio importante que ha experimentado el modelo, ya que el coche también ha recibido una configuración de suspensión completamente rediseñada que viene emparejada con el Porsche Dynamic Chassis Control y un sistema de amortiguación variable que permite subir o bajar la altura de marcha.
Hacia el interior
Con una configuración 2+2, el interior del nuevo 911 GTS es la primera versión del buque insignia que incorpora un cuadro de instrumentos totalmente digital. El habitáculo cuenta ahora con una pantalla curva de 12,6″ que se complementa con una pantalla secundaria de 10,9″. Además de Apple CarPlay, el interior también cuenta con un nuevo compartimento refrigerado para smartphone con carga inalámbrica integrada y la última versión del sistema Porsche Communication Management.
El 911 del futuro
Hay varios factores que hacen que el 911 GTS 2025 sea increíblemente especial, como el hecho de que sea el primer 911 híbrido en los más de 60 años de producción del vehículo. Pero lo que es más importante, el primer 911 híbrido de la historia demuestra el compromiso de Porsche de ofrecer vehículos de última generación y tecnología punta que se benefician de la tecnología y los sistemas más modernos, al tiempo que se mantienen fieles al compromiso inquebrantable de la marca de ofrecer una experiencia enérgica y de altas prestaciones al volante.
Marca: Porsche
Año del modelo: 2025
Modelo: 911 GTS
Motor: Híbrido turboalimentado 3.6L Flat-Six
Potencia: 532CV & 449FT-LBs
Transmisión: Doble embrague de 8 velocidades
Tiempo de 0 a 100 km/h: 2,9 segundos
Velocidad máxima: 194MPH
Peso: 3.550LBs
Precio de salida: $164,900
Precios y disponibilidad
El Porsche 911 GTS-T-Hybrid 2025, que ya puede encargarse y cuyas entregas están previstas para finales de 2024, tiene un precio a partir de 164.900 dólares.
Con un tiempo de 0 a 100 km/h por debajo de los 3 segundos, una velocidad máxima de 194 km/h y más de 530 CV, el primer 911 híbrido de la historia de Porsche sube el listón del buque insignia de la marca de Stuart.
