Probadas: 9 mejores relojes de carreras inspirados en automóviles

Aunque es innegable que ambos sirven para fines muy distintos, los coches y los relojes tienen una conexión inextricable que se remonta a los albores del automóvil.

No sólo se trata de dos artículos llenos de tradición, sino que también emplean una gran cantidad de ingeniería compleja y un intrincado uso de la mecánica, al tiempo que necesitan fusionar forma y función. Además, durante la mayor parte de la historia del automovilismo, los relojes se han utilizado para medir el tiempo, lo que establece un vínculo aún más concreto entre ambos. Y es por estas razones por las que muchos entusiastas del automóvil también sienten un gran aprecio por los relojes de calidad. En última instancia, esto ha dado lugar a una amplia gama de relojes de carreras diseñados y dirigidos a los entusiastas del automóvil y a los fanáticos de los engranajes, los mejores de los cuales vamos a mostrar hoy en esta guía de los mejores relojes inspirados en la automoción para los entusiastas del automóvil, donde hemos podido probar nuestros favoritos.

Cómo lo probamos

Cuando se trata de relojes de temática automovilística, la oferta es mucho menor que, por ejemplo, la de relojes de submarinista o de piloto. Dicho esto, sigue habiendo una buena cantidad de modelos entre los que escudriñar. Aunque tenemos muchos conocimientos en esta categoría, echamos un vistazo al espacio antes de comenzar nuestras pruebas. Creamos una lista de candidatos basada en la reputación de la marca, el pedigrí (si lo tiene), la estética, la función, los materiales y el diseño de la correa. A partir de ahí, adquirimos nuestras unidades para las pruebas y pasamos algún tiempo con cada modelo para ver cómo se sentían y se veían en la muñeca. Nuestros resultados se detallan a continuación.

Tamaño de la muñeca: También debemos mencionar que nuestro probador tiene un diámetro de muñeca de alrededor de 8″, así que tenlo en cuenta cuando lo compares con tu propia muñeca.

¿Qué es un reloj de carreras?

Los cronógrafos mecánicos y las carreras de coches, que empezaron a destacar más o menos al mismo tiempo, han estado ligados aparentemente desde el principio. En 1911, Heuer patentó el primer cronógrafo diseñado específicamente para los salpicaderos de los coches, siguiendo la creciente tendencia de abrir pistas de carreras en todo el mundo. Parecía lógico que los pilotos y los miembros de los equipos quisieran un instrumento para cronometrar sus carreras y vueltas, así como su velocidad media.

La vinculación creció y creció, hasta que la carrera para lanzar el primer mecánico A finales de los años 60, aparecieron cronógrafos de Seiko, Zenith y Heuer (con Breitling y Hamilton). Además, las carreras de coches gozaban de una gran popularidad en aquella época y la moda se estaba impregnando de la cultura de las carreras en su conjunto.

Los cronógrafos son los relojes-herramienta preferidos en esta época, ya que ofrecen una forma única de cronometrar las cosas con su secuencia de registros de subesferas, accionados normalmente por un par de pulsadores situados en el exterior de la caja. Sin embargo, no todos los cronógrafos se consideran relojes de carreras. Éstos suelen llevar un bisel taquimétrico, que es una escala utilizada para medir la velocidad media del conductor en una distancia determinada. Por último, pero no por ello menos importante, los relojes de carreras suelen llevar correas de cuero, a menudo con las denominaciones “racing” o “rally”.

Y esto tampoco se limita sólo a los coches. Hay relojes diseñados para cronometrar carreras de yates (también conocidos como cronómetros de regatas), carreras de caballos e incluso carreras de bicicletas. Sin embargo, para los fines de esta guía, nos hemos centrado en los relojes de temática automovilística.

En qué fijarse

Caso: Al igual que el armazón de un coche, la caja de un reloj es la columna vertebral y el chasis del resto del reloj. Obviamente, hay una gran variedad de formas, estilos y construcciones, aunque los materiales utilizados en los deportes de motor, como la fibra de carbono o el titanio, suelen ser los más comunes.

Movimiento: Prácticamente cualquier aficionado al automovilismo le dirá que lo que hay bajo el capó de un coche es realmente importante, y esta creencia no es menos cierta con los relojes de temática automovilística y los movimientos que contienen. Aunque a menudo son de tipo mecánico, en los relojes dedicados a los pilotos se pueden encontrar innumerables tipos de movimientos relojeros.

Esfera: Otra forma en que algunos relojeros establecen una conexión aún mayor entre los relojes y los relojes es mediante el uso de esferas que siguen el modelo de la instrumentación y los indicadores de los automóviles. Esta estética es bastante común en este sector, al igual que las esferas de los relojes cronógrafo, que incorporan subesferas y taquímetros (escalas utilizadas para medir la velocidad en función de la distancia).

Correa: La pulsera o correa de un reloj desempeña un papel muy importante en su aspecto general, y como muchos de estos relojes buscan una apariencia inspirada en el automovilismo, bastantes modelos llevan correas con guiños visuales al interior de los coches clásicos. Al igual que un neumático, la correa de un reloj también puede cambiarse a voluntad, permitiendo a su portador vestirlo de forma más o menos elegante dependiendo de la ocasión. Una opción popular es una correa de cuero perforada, con pequeños agujeros, o una correa de rally, con agujeros redondos estilizados más grandes.

Conexión Motorsport: Aunque hoy en día el cronometraje rara vez se realiza con un reloj, todavía hay docenas de relojes que poseen vínculos tangibles con equipos de carreras, fabricantes de automóviles específicos, eventos icónicos de carreras o legendarias libreas de carreras. Y aunque este factor no cambia realmente un reloj en sí, sí le da una conexión más concreta con el mundo del automovilismo.

Q Timex Reedición 1971 Velocity 36mm

Si desea explorar el mundo de las reediciones retro fieles y asequibles, observe lo que Timex está haciendo con su línea Q Timex Reissue. Este modelo Velocity de 1971, una oda a los deportes de motor de los años 70, sigue el modelo del Electric del 71 con su ventana de fecha trapezoidal, su esfera sectorial, su bisel tensor de aluminio negro mate y su anillo capitular inspirado en la bandera. Por no mencionar que la combinación de colores blanco y burdeos con un segundero naranja brillante es tan llamativa como siempre y el acrílico abombado añade aún más carisma retro a la experiencia visual, aunque no sea tan resistente a los arañazos como la variante de cristal de zafiro, y se nota.

Bien proporcionado gracias a una caja de acero inoxidable de 36 mm con unos 41 mm de longitud y 11,5 mm de grosor, el 1971 Velocity funciona con el movimiento híbrido meca-cuarzo calibre 377 que ya hemos visto antes en Q Timex. Emparejado con una correa de caucho negro de estilo tropical, su estilo es una interesante mezcla de buceador de piel vintage y reloj de carreras retro, aunque con una resistencia al agua mucho más moderada de sólo 50 m (lo que no es ninguna sorpresa teniendo en cuenta la corona de tracción a presión).

YEMA Rallygraf

El Yema Rallygraf es un atractivo y asequible reloj con temática automovilística que supera con creces su peso y su precio de venta recomendado. El Rallygraf es una reedición moderna del cronógrafo de carreras original de la marca de los años 70, el mismo reloj que llevó Mario Andretti cuando la leyenda de las carreras pilotó su Brawner Hawk MK III de 700 CV hasta la victoria en la Indy 500 de 1969. Construido en torno a una caja de acero inoxidable de 39 mm con un bisel taquimétrico negro y una corona moleteada con doble junta tórica, el Rallygraf incorpora un movimiento de mecacuarzo Seiko VK64, una correa de malla de acero y una esfera de diseño exclusivo con subesferas trapezoidales espejadas bajo un cristal mineral de doble cúpula.

Yema, que sigue siendo una promesa infravalorada en el mundo de la relojería actual, tiene uno de los cronógrafos de mecacuarzo más exclusivos y asequibles que existen. Aparte de sus registros trapezoidales bicompax que evocan los indicadores de los coches de carreras, el reloj ofrece mucho por su precio. Con sus 39 mm de diámetro y 48 mm de longitud, el reloj tiene un bonito acabado de espejo desde casi cualquier ángulo, incluida la corona y los dos pulsadores. En consonancia con el tema de las carreras, Yema ha equipado la pieza con una correa azul de rally a juego, algo que no se ve lo suficiente hoy en día.

Seiko Prospex Speedtimer SSC911

Aunque puede que no tengan la misma reputación que otros relojes automotrices de alto perfil, el 6139 de Seiko fue posiblemente el primer cronógrafo automático cuando debutó a finales de los 60 y se convirtió en el favorito de muchos en su momento. Impulsado por el movimiento solar calibre V192, el Prospex Speedtimer recuerda a estos modelos clásicos de los años 60 y 70. Esta versión moderna está alojada en una caja de acero inoxidable de 41,4 mm que parece mucho más pequeña de lo que esperábamos.

A pesar de que la marca dice que hay un “cristal de zafiro curvado con revestimiento antirreflectante en la superficie interior”, no hay ninguna curva real en el cristal. Sin embargo, la distorsión en una vista angular nos hace pensar que la parte interior del zafiro puede ser cóncava. No pudimos evitar notar la influencia de Rolex aquí, pero también notamos algunas cualidades únicas, como el uso intensivo del cepillado en la caja principal, así como el diseño general de los pulsadores. Asimismo, la esfera tiene un diseño atemporal.

Autodromo Grupo B Serie 2 Automático

De 1982 a 1986, las carreras de rally del Grupo B han cosechado una especie de mito en la cultura automovilística actual. En 2015, Autodromo rindió su propio homenaje a la infame categoría con una serie minimalista de solo hora que destila el ethos del Grupo B con su estética decididamente ochentera. Disponible en varias evocadoras combinaciones de colores e incluso en esta opción en blanco y negro, el reloj integrado luce una caja bimetálica de 39 mm de titanio y acero inoxidable, al tiempo que emplea toques industriales como muescas en el bisel, una corona hexagonal y chaflanes alrededor de la caja.

Nos encanta la sensación de delgadez (no es de extrañar teniendo en cuenta el brazalete integrado) y el cristal de zafiro plano con tratamiento antirreflejos, bajo el cual el austero diseño de la esfera, que combina volante y calibre, presenta finos marcadores, pequeños números arábigos y una esfera blanca y amarilla. Para darle un toque hipnótico, las agujas y los elementos aplicados de la esfera brillan en diferentes tonos de verde y azul. Tiene una autonomía de 42 horas y funciona con un movimiento automático Miyota 9015 que permite la función de segundero pirata.

Hamilton Intra-Matic Auto Chrono

Nacido de la emblemática carrera con Seiko y Zenith para convertirse en el primer cronógrafo automático, Hamilton se asoció con Heuer y Breitling a finales de los 60 en el icónico movimiento Heuer Calibre 11. Se utilizó en 1969 en el Hamilton Chrono Matic y hoy se homenajea con el Intra-Matic bicompax de la marca americana. Con uno de los estilos más tradicionales que hemos visto en un cronógrafo moderno de inspiración vintage, el reloj panda de 40 mm es increíblemente elegante y evoca fácilmente los modelos de antaño.

Nos encanta el clásico color panda, que combina bien con el anillo de capítulos que sirve como taquímetro interno en tono negro. El brillo no es agresivo y se incorpora sutilmente. Adornado con una correa de piel negra con un bonito fondo tostado y herrajes tradicionales, el reloj funciona con el movimiento cronógrafo automático H-31 basado en ETA. A pesar de la moderada caja de acero inoxidable de 40 mm, el reloj es bastante grueso con 14,45 mm, lo que no tiene nada que ver con el zafiro plano de la parte superior; esencialmente, será más difícil de llevar en muñecas pequeñas.

Tissot Heritage 1973

Construido en torno a una caja ovalada de acero inoxidable 316L inspirada en uno de los cronógrafos de Tissot de 1973, el acertadamente llamado Heritage 1973 es un cronógrafo de fabricación suiza con una inconfundible influencia del automovilismo. El corazón del Tissot Heritage 1973 es un movimiento automático suizo Valjoux A05.H31 con 27 rubíes y una reserva de marcha de 60 horas. Equipado con una esfera panda taquimétrica, el reloj también viene con una correa de rally de piel transpirable inspirada en los volantes de los coches de carreras de época.

Puede que Tissot no sea el primer nombre en el que uno piensa cuando se trata de pedigrí automovilístico, pero la marca suiza ha tenido su buena ración de asociaciones y patrocinios de carreras a lo largo de los años. Como tal, el Heritage 1973 es una oda a su colaboración con el equipo de carreras Kessel Classics F1, evocando cronógrafos Tissot icónicos como el Navigator. Este reloj, que debutará en 2020, añade un tercer subregistro (el Navigator sólo tenía dos) y un toque de azul para romper con el color negro. Con un diámetro de 43 mm y un grosor de 14,8 mm, este voluminoso reloj se coloca bastante alto en la muñeca, pero gana algo más de presencia gracias a su hermosa forma de caja tonneau.

TAG Heuer Monaco

El cronógrafo original de caja cuadrada que Steve McQueen llevó en la famosa película de 1971 Le Mansel TAG Heuer Monaco es un reloj increíblemente emblemático de los deportes de motor, así como el primer cronómetro cuadrado y sumergible del mundo. Y a pesar de que ha pasado más de medio siglo desde que adornó la muñeca del King of Cool, el Monaco sigue siendo un icono de la relojería. Equipado con una corona a la izquierda frente a un par de pulsadores de cronómetro, la caja de 39 mm del reloj está fabricada en acero inoxidable y alberga un movimiento automático Calibre 11 de fabricación suiza.

El Monaco, uno de los relojes más exclusivos que existen (todavía), sigue siendo tan legendario como siempre, y no sólo por su historia. Incluso los nuevos modelos son muy codiciados por los aficionados y coleccionistas, nuevos y antiguos. Manteniendo el estilo de mediados de siglo del original, esta versión moderna es una interpretación fiel. Sin embargo, a diferencia del original, esta versión tiene una corona en el lado derecho y un movimiento automático interno Heuer 02 que debutó en 2016. Con dos suaves curvas en los laterales, la caja no parece tan gruesa, pero con 15,21 mm es bastante grande, aunque en parte se deba al zafiro de caja alta. También es importante mencionar que TAG Heuer se ha tomado algunas libertades con el brazalete, que ahora tiene un aspecto más moderno que el propio reloj, pero que sigue siendo coherente con el diseño general.

Breitling Top Time B01 Deus

El Top Time de Breitling es un cronógrafo de auténtica inspiración vintage que existe en un gran número de referencias, todas ellas fruto de colaboraciones de edición limitada. Independientemente de la variante, el Top Time luce una caja de acero inoxidable de 41 mm que alberga un movimiento mecánico automático interno B01. Aunque la serie Top Time también incluye modelos adicionales como las versiones Ford Mustang y Chevrolet Corvette, la marca también colabora con nombres menos conocidos, como la mundialmente conocida marca de motocicletas convertida en estilo de vida y tienda de motos personalizadas Deus Ex Machina.

El Top Time B01 Deus es una de las colaboraciones más divertidas que se han hecho nunca entre relojes de moto. Combina la tradición automovilística de Breitling con el éxito moderno de Deus en la industria de la moto para crear un cronógrafo superdeportivo. Con una orientación de panda invertida, esta pieza rezuma energía. Nos encanta el trío de sub-registros cuadrados redondeados, aunque el segundero en forma de rayo parece un poco superfluo (aunque nos encanta el color rojo). Teniendo en cuenta los 50,3 mm de longitud y los 13,3 mm de grosor, el reloj sigue siendo bastante modesto en la muñeca. En cuanto a la correa de rally, es uno de los ejemplos más enérgicos que hemos visto, con un interior amarillo brillante y un acabado suave y aterciopelado.

Porsche Design Cronógrafo 1

En los años 70, Ferdinand Alexander Porsche, nieto de Ferdinand Porsche, creó su propia marca de estilo de vida. Presentado por primera vez en 1972, el Porsche Design Chronograph 1 sigue siendo un icono de la relojería que ha ido mejorando con el tiempo. Esta versión moderna del Chrono 1 luce un color totalmente negro, una caja de titanio de 40,8 mm reforzada con un revestimiento de carburo de titanio negro y un brazalete de titanio negro a juego con cierre de titanio. El cronógrafo está animado por un movimiento Porsche Design calibre WERK 01.140 de 25 rubíes, certificado por el COSC, con una reserva de marcha de 48 horas, 28.800 BPH y el característico diseño del rotor de la casa de diseño, aunque cromado en negro.

No verá ningún (buen) reloj fabricado por empresas automovilísticas, pero esto es lo más parecido. Limitado a 1.000 unidades, este All Black Numbered Edition de 2022 cambia un poco las cosas con respecto a sus predecesores, incluyendo la utilización de titanio (en lugar de acero) y el revestimiento granallado (en lugar de PVD). La caja más grande de 40,8 mm (en lugar de 38 mm) no cambia mucho el aspecto, pero merece la pena mencionarlo, sobre todo porque supone un aumento del grosor de 14,15 mm (en lugar de 12,5 mm). Sin embargo, es ligero con sólo 4,7 onzas. Nos encanta especialmente el brazalete de titanio, que facilita el microajuste con sus pasadores de doble rosca. Este brazalete utiliza uno de los mecanismos de liberación rápida más rápidos que existen, y es ridículamente fácil de usar.

Menciones honoríficas

No pudimos tener en nuestras manos los dos relojes de carreras más emblemáticos de la historia, pero pensamos que no podíamos dejarlos fuera de nuestra guía por respeto a ambos.

Aunque originalmente se diseñó para su uso en el circuito de carreras, el Omega Speedmaster se convirtió en el primer reloj de la historia que se llevó en la luna en 1969, y desde entonces se ha llevado en las muñecas de los astronautas en misiones lunares más que ningún otro reloj en la tierra (o fuera de ella). La versión moderna del reloj – el Omega Speedmaster Racing – rinde homenaje a la herencia de carreras del reloj con una esfera inspirada en la bandera a cuadros rodeada por un bisel de cerámica negro. Dentro de la caja hay un movimiento cronógrafo automático Calibre Omega 9900 con rueda de pilares y escape Co-Axial, así como una reserva de marcha de 60 horas y un acabado rodiado con ondas de Ginebra en arabesco.

Lanzado al mercado por primera vez en 1963, el Rolex Cosmograph Daytona es casi con toda seguridad el cronógrafo más emblemático jamás producido. Las versiones modernas de este famoso cronógrafo de fabricación suiza suelen llevar cajas de acero Oystersteel unidas a brazaletes de acero Oystersteel a juego. Sin embargo, la última iteración de este reloj no parece para nada anticuada, ya que cuenta con una serie de guiños al modelo original de la década de 1960, como su bisel negro y su escala taquimétrica moldeada. El cronógrafo mecánico de cuerda automática Calibre 4130 es el encargado de mantener en marcha el reloj y cuenta con una espiral Parachrom que refuerza la resistencia a los golpes y la protección contra las variaciones de temperatura. Además de ser un reloj simplemente impresionante, el Rolex Cosmograph Daytona también es una inversión fantástica.