Revisión práctica: Gran Reloj de Aviador IWC

Dicen que “la necesidad es la madre de la invención”, y pocos ámbitos encapsulan mejor esta noción que el de los relojes de aviador, un segmento relojero impulsado y sobrealimentado en gran medida por el inicio de la Segunda Guerra Mundial.

Y no se puede hablar del panteón actual de relojes icónicos nacidos de la Segunda Guerra Mundial sin mencionar el legendario Gran Reloj de Aviador de IWC. El Gran Reloj de Aviador, un clásico de la relojería, no ha dejado de crecer y evolucionar a lo largo de las últimas ocho décadas y media, debutando por primera vez en 1940 con el Gran Reloj de Aviador Calibre 52 T.S.C. antes de revivir en 2002 con el Gran Reloj de Aviador ref. IW5002.

En un esfuerzo por descubrir qué es exactamente lo que lo hace tan especial, nos hemos puesto manos a la obra con la última iteración del modelo, el Gran Reloj de Aviador IWC Referencia IW5010-01, poniéndonos el reloj en la muñeca, sometiéndolo a sus pruebas y desentrañando cómo esta pieza de estilo aeronáutico ha alcanzado su estatus icónico.

Al sacar por primera vez el Gran Reloj de Aviador de su caja, lo primero que salta a la vista es su tamaño – un hecho que francamente no sorprende teniendo en cuenta el nombre del reloj – ya que su caja mide 46,2 mm de diámetro y 57 mm de longitud. También llaman la atención del observador los números, los marcadores horarios y el robusto conjunto de agujas, que en conjunto hacen que la esfera sea muy legible y se pueda leer fácil e inmediatamente con un rápido vistazo. Al estilo de un reloj-herramienta, el Gran Reloj de Aviador también luce una estética útil y útil que mantiene un aire de elegancia y minimalismo.

A pesar de esta naturaleza utilitaria y de propósito, el Gran Reloj de Aviador cuenta con un nivel de artesanía, calidad de construcción y ajuste y acabado generales que son indicativos de un auténtico reloj de lujo fabricado en Suiza con un precio de venta recomendado de cinco cifras. Cada milímetro del reloj ha sido meticulosamente considerado, con cada marcador de hora y cada número perfectamente aplicados y cada superficie de la caja meticulosamente acabada.

Sumergible hasta 60 metros, la caja del Gran Reloj de Aviador IWC es de 46,2 mm y está fabricada en acero inoxidable. Con un grosor de 15,6 mm, la caja presenta un diseño sencillo que se complementa con un acabado cepillado y una corona atornillada tipo cebolla con un acabado pulido de contraste.

Gracias a su diseño biselado, la caja es capaz de ofrecer una gran durabilidad al tiempo que permite que el cristal y la esfera subyacente discurran prácticamente de un borde a otro de la caja. El fondo de la caja está rematado con un fondo atornillado de acero inoxidable decorado con una imagen grabada del Junkers JU-52, también conocido como “Iron Annie”.

La última iteración del Gran Reloj de Aviador presenta una esfera que recuerda mucho a los primeros Flieger de IWC, aunque con algunos retoques contemporáneos. Fortificada bajo un cristal de zafiro convexo con doble revestimiento de AR, la esfera presenta una aguja de estilo dauphine e índices pintados en cada hora, separados por cinco marcadores de minutos, todos ellos en blanco, que yuxtaponen la base negra de la esfera. Encima del centro de la esfera aparece el clásico logotipo de IWC Schaffhausen y debajo la palabra “Automatic”.

Las palabras “Swiss Made” también están separadas por el marcador de las 6 horas del reloj. Números blancos en negrita ocupan el espacio a cada hora, excepto a las 12, a las 3 y a las 6 horas. En el lugar de estos números hay un triángulo punteado de alta tarde, un indicador de reserva de marcha con una aguja de estilo dauphine a juego y una ventana de fecha.

El movimiento Calibre 52010, desarrollado y fabricado por IWC, es el encargado de mantenerlo en marcha. Compuesto por un total de 252 componentes, este movimiento automático propio se beneficia enormemente del uso del sistema de cuerda automática de Albert Pellaton, que ha sido mejorado mediante el uso de nuevos componentes cerámicos. Además de contar con 31 rubíes y una frecuencia de 4 Hz, este movimiento también cuenta con la mejor reserva de marcha de su clase, 168 horas (o 7 días completos), cuyo contador se encuentra en la esfera a las 3 horas.

Además, el 52010 está reforzado contra el desplazamiento provocado por una caída de la presión atmosférica y cuenta con una caja interior de hierro dulce que ayuda a proteger el movimiento de los campos magnéticos, una característica heredada del Gran Reloj de Aviador original, que debía resistir los fuertes campos electromagnéticos creados por los motores de los aviones de la Segunda Guerra Mundial.

Dicho esto, la protección del reloj frente a los campos magnéticos sigue siendo un elemento práctico y útil, ya que los campos magnéticos están prácticamente omnipresentes hoy en día, y son emitidos por todo tipo de aparatos, desde electrodomésticos de cocina hasta radiotransmisores y teléfonos inteligentes modernos.

Desde su caja en forma de reloj-herramienta hasta su esfera superlegible, el Gran Reloj de Aviador de IWC mantiene una estética y un tema general inconfundiblemente espartanos, y este motivo se traslada a la correa del reloj. La correa, de 22 mm, es una pieza robusta de piel de becerro negra con dos remaches situados por encima y por debajo de las asas, un elemento de diseño sutil que, combinado con la caja de gran tamaño del Gran Reloj de Aviador, hace que el reloj se reconozca al instante, incluso cuando se mira desde el otro lado de la habitación.

Al tratarse de un reloj de gama alta de cinco cifras, probablemente no le sorprenderá saber que la correa se ha equipado con una hebilla de acero inoxidable personalizada de IWC a juego con la caja principal.

El Reloj de Aviador IWC original de la época de la Segunda Guerra Mundial era un claro ejemplo de cómo la forma sigue a la función. Aunque ya no se utiliza para volar ni está destinado a ello, el reloj sigue incorporando los elementos originales que la aviación requería y que dieron lugar al diseño del reloj original.

Tanto los números y marcadores de la esfera, muy llamativos, como la enorme caja de 55 mm hacían que el modelo original de 1940 fuera increíblemente fácil de leer, incluso con las vibraciones y condiciones extremas propias del pilotaje de un avión o caza de la Segunda Guerra Mundial. Y aunque la última iteración de este icónico reloj de aviación es unos 10 mm más pequeño que el original, sigue encarnando estos rasgos de diseño iniciales, junto con gran parte del espíritu y el tacto del Gran Reloj de Aviador Calibre 52 T.S.C. de 1940. Es cierto que no ofrece la mejor relación calidad-precio, pero está claro que no es eso lo que IWC pretendía al lanzar este reloj al mercado.

No sólo hace un trabajo fenomenal de mantener un pie firmemente plantado en el pasado, con un diseño auténtico que imita en gran medida el original de los años 40, sino que también se las arregla para introducir algunas características modernas – y decididamente de gama alta, capacidades y comodidades en la forma de un movimiento automático de vanguardia de fabricación propia, una enorme reserva de marcha, y el uso de un zafiro convexo contemporáneo de doble revestimiento AR.

A pesar de estos añadidos, el reloj sigue siendo reconocible al instante como el Gran Reloj de Aviador de IWC, lo que resulta en un legendario diseño de reloj de aviador de inspiración retro que ha sido cooptado en un moderno reloj de lujo tan icónico como identificable al instante.