Rivian presenta la segunda generación del R1S y R1T de 2025

Aunque se anunciaron inicialmente en 2018, no sería hasta finales de 2021 y principios de 2022 cuando los modelos inaugurales de camioneta y SUV eléctricos de Rivian, el R1T y el R1S, saldrían por primera vez a la carretera. Y aunque se ha invertido una década en el desarrollo de estos vehículos eléctricos, las camionetas y los SUV eléctricos han experimentado rápidos avances en los últimos años. Entre diversos avances tecnológicos y la aparición de nuevos modelos, los segmentos de los camiones y los utilitarios deportivos electrificados son cada vez más competitivos.

Así que, en un intento por mantenerse a la vanguardia del mercado, el equipo de ingenieros y diseñadores de Rivian ha optado por volver a la mesa de dibujo para ofrecer versiones de segunda generación de su SUV y su camión totalmente actualizadas para el año de modelo 2025, que se benefician de una gran cantidad de nuevas tecnologías, paquetes de baterías actualizados, un chasis y una suspensión rediseñados y nuevas opciones de propulsión aún más potentes.

Niveles de acabado

La segunda generación del utilitario deportivo R1S y del pick-up R1T se ofrece en cinco niveles de acabado: el modelo base Adventure Dual Standard de 533 CV; el Adventure Dual Large y el Adventure Dual Max de 665 CV; el Ascend Tri Max de 850 CV; y el Ascend Quad Max de 1.025 CV.

Renovación menor

Aunque hay que reconocer que su aspecto es muy similar al de sus predecesores de 2024, los modelos R1S y R1T de 2025. sí de hecho, se benefician de pequeños retoques. Esto incluye unas líneas ligeramente más elegantes y una nueva iluminación LED delantera y trasera, incluida una configuración de luces traseras que ahora puede actuar como indicador del nivel de la batería. Sin embargo, los mayores cambios en ambos modelos se encuentran bajo el proverbial capó, aunque el chasis tanto del camión como del SUV también se ha modificado. También se han añadido nuevas opciones de color y nuevos paquetes de llantas para 2025.

Suspensión de última generación

Otro aspecto destacado de los modelos insignia de Rivian para 2025 es el nuevo paquete de suspensión de la empresa. Esta suspensión neumática independiente, que permite una altura libre al suelo de hasta 14,6″, cuenta con un sistema de control de balanceo electrohidráulico con nivelación automática de la altura de conducción, además de ofrecer más de 6″ de ajuste vertical. Y lo que es más importante, la nueva suspensión contribuye enormemente a mejorar la dinámica de conducción de las R1S y R1T 2025. Este era uno de los mayores puntos de fricción que muchos conductores -incluido yo mismo- tenían con la primera generación de modelos R1S/T de Rivian, por lo que la mejora de la conducción es una gran noticia. muy actualización de bienvenida.

Cama rediseñada

El 2025 R1T se beneficia de una cama rediseñada de 51,1 x 54,1 pulgadas que puede ofrecer hasta 83,6 pulgadas de espacio con el portón trasero bajado. Equipada con grilletes de amarre de acero forjado y espacio de almacenamiento bajo la caja para una rueda de repuesto de tamaño completo, la nueva caja está compuesta por un compuesto estructural reforzado y moldeado por compresión. El portón trasero se puede abrir pulsando un botón o mediante la aplicación para smartphone Rivian. Debajo de la parte delantera de la caja hay también un túnel de engranajes pasante con un espacio de almacenamiento adicional de 3,5 metros cúbicos. Las puertas del túnel de cambios se pliegan para abrirse y pueden utilizarse como asientos con una capacidad de peso de 250 libras, además de poder abrirse mediante la aplicación Rivian o desde la pantalla táctil del vehículo.

Todoterreno

Aunque las versiones anteriores de los modelos R1S y R1T ya ofrecían unas capacidades y prestaciones impresionantes, los modelos de 2025 llevan estos atributos al siguiente nivel. El camión y el SUV incorporan un cubrecárter plano en los bajos, un compresor de aire integrado y una gran variedad de portaequipajes y accesorios opcionales. Es más, además de la capacidad de vadear profundidades de hasta 43,1″, el R1T cuenta con ángulos de aproximación y salida de 35,7° y 29,9° respectivamente, mientras que el R1S presenta cifras de aproximación y salida de 35,8° y 34,4°.

Actualizaciones interiores

El interior de los últimos buques insignia Rivian presenta detalles en madera maciza, un techo panorámico de cristal con protección UV, tapicería y moqueta de tela escocesa y acabados en bronce. El R1S también ofrece asientos para hasta siete pasajeros. Cada modelo viene de serie con un sistema de audio Rivian de 10 altavoces respaldado por un amplificador de 600 vatios, aunque la compañía también permite actualizarlo a un nuevo sistema de sonido desarrollado por Rivian con Dolby Atmos. También hay un nuevo sistema de infoentretenimiento respaldado por IA, además de funciones de asistencia al conductor más avanzadas que se benefician del uso de 11 cámaras a bordo y nada menos que cinco sensores de radar.

Baterías actualizadas

Los modelos básicos, que ahora alojan sus celdas en nuevos soportes de fundición a presión, toman prestada la misma tecnología de baterías de litio-hierro-fosfato de las furgonetas de reparto comerciales de Rivian, lo que les permite ofrecer una mayor autonomía y, al parecer, un mantenimiento más sencillo. En algunos acabados, el modelo de 2025 también ofrece hasta 420 millas de autonomía por carga. Cuando se utiliza un cargador doméstico estándar, ambos modelos pueden recibir 25 millas de rango por hora, aunque también pueden ganar hasta 140 millas de autonomía después de ser enchufado en una estación de carga rápida durante sólo 20 minutos. Tanto el R1S como el R1T también tienen acceso a más de 32.000 cargadores públicos repartidos por Norteamérica, incluidas más de 16.000 estaciones de Supercarga Tesla.

La “fuerza” de las cadenas cinemáticas

Casi con toda seguridad, el cambio más significativo en los modelos R1S y R1T de 2025 son sus nuevas opciones de propulsión, todas ellas con nuevos motores desarrollados y fabricados internamente por Rivian. La variante básica Dual Motor sigue desarrollando 533 CV y 610 lb-pie de par, mientras que los modelos Dual Large y Dual Max desarrollan 665 CV y 810 lb-pie. La novedad para 2025 es un nivel de acabado Ascend Tri Max que desarrolla 850 CV y ofrece un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos, todo ello con una autonomía de 380 millas.

En lo más alto de la gama se encuentran los nuevos modelos Ascend Quad Max, que desarrollan una asombrosa potencia de 1.025 CV y un par motor de 1.198 lb-pie, lo que permite a los modelos Quad Motor R1S y R1T realizar el 0 a 100 km/h en sólo 2,6 y 2,5 segundos respectivamente. Toda esta potencia se envía al suelo a través de un avanzado sistema de tracción total. Las variantes Quad Motor también mantienen la capacidad de remolque de 11.000 libras y la capacidad de carga útil de 1.764 libras de su predecesor. La velocidad máxima también se ha aumentado a 130 mph. También se ha añadido el modo de lanzamiento.

Hoja de especificaciones

Precios y disponibilidad

El 2025 Rivian R1S Dual Motor ya está disponible, con un precio a partir de 75.900 $, mientras que el 2025 R1T Dual Motor parte de 69.900 $ y está previsto que salga a la venta en las próximas semanas. El R1S Ascend Tri Max 2025, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este verano, tiene un precio a partir de 105.900 dólares, mientras que el precio del R1T Ascend Tri Max comienza en 99.900 dólares. Se espera que el R1S Ascend Quad Max y el R1T Ascend Quad Max, los modelos de gama más alta, salgan a la venta el año que viene, aunque todavía no se ha revelado el precio de ninguno de ellos.