Cada año, desde 1950, los entusiastas del automóvil se reúnen en Pebble Beach Golf Links para admirar algunos de los coches más exóticos y exclusivos del mundo.
Conocido como Monterey Car Week, este acontecimiento automovilístico anual también sirve para que un puñado de casas de subastas de élite vendan algunos de sus ejemplares más notables.
Y aunque los coches que se subastan suelen ser ejemplares originales con el mismo número de serie, en la Monterey Car Week de este año se subastará un Ferrari F40 de 1991 conocido como el “Minty Forty”, un vehículo poco ortodoxo y original, pero muy digno de mención.
Lo básico
Con el número de chasis ZFFGJ34B000088538, el F40 ahora conocido como Minty Forty se completó originalmente el 27 de febrero de 1991. Como todos los demás de los 1.235 Ferrari F40 construidos, el Chasis 88538 salió de la fábrica de Maranello luciendo una capa de la característica librea Rosso Corsa del Cavallino Rampante sobre un interior Stoffa Vigogna rojo.
Historia de la propiedad
Originalmente distribuido a Ferrari Deutschland y vendido en el mercado alemán a través de Auto Becker de Düsseldorf, el chasis 88538 fue adquirido por primera vez por un tal Dieter Wolf de Wölfersheim. Unos años más tarde, en 1994, Wolf vendió el F40 a Arnold Gardemann, un ávido coleccionista de Ferrari y (entonces) presidente del Club Ferrari alemán. Tras varios años bajo la tutela de Gardemann, el F40 sufrió un accidente.
Tras el accidente, el Ferrari se vendió a un propietario holandés desconocido que lo llevó a Forza Service, una empresa holandesa especializada en el Cavallino Rampante, que se encargó de devolverlo a la vida. Las reparaciones del F40 incluyeron la sustitución de la tapa delantera y otras piezas. En 2008, el F40 había recuperado su antiguo esplendor, lo que le permitió recibir la certificación Ferrari Classiche.
En los años siguientes, el Chasis 88538 cambiaría de manos varias veces más, primero en una subasta en 201, luego a través de una venta privada en 2017, antes de terminar finalmente en posesión de su actual propietario en 2021. Desde 2022, el F40 ha sido cuidado y mantenido por el renombrado especialista alemán Schaltkulisse, que ha invertido casi 50.000 dólares en el coche.
La idea detrás de la construcción
Los Ferraris son mucho más que meros vehículos o medios para ir de un punto a otro, y a menudo se consideran inversiones financieras. Como tal, la mayoría de los propietarios optan por mantenerlos en el estado más original posible, ya que la modificación de estas máquinas de alto precio casi siempre disminuye su valor. Además, incluso cuando se reparan de acuerdo con las especificaciones y normas originales, cualquier accidente disminuirá en gran medida la valoración global de cualquier Ferrari.
El propietario actual del chasis 88538 era muy consciente de esta realidad. Por eso, cuando el coche fue desmontado y hubo que volver a pintarlo, el propietario empezó a darle vueltas a la idea de cubrir el F40 con un color diferente, ya que esto no comprometería la originalidad del Ferrari, ya destrozado y reparado.
Creación del Minty 40
Aprovechando el hecho de que el Chasis 88538 nunca volvería a ser un verdadero ejemplar “en su envoltorio”, el propietario seleccionaría finalmente una librea Verde Pallido (en italiano, “Verde Pálido”), un tono que también adornó el famoso 250 GTO con el que Sir Stirling Moss participó en las 24 Horas de Le Mans de 1962. También se renovó el interior del coche.
Se ha recurrido a un maestro local de la cabina y el habitáculo para rehacer el interior del coche en azul y carbono-Kevlar expuesto. El habitáculo también cuenta con una palanca de cambios con compuerta, paneles de las puertas de carbono visto y asientos con revestimiento de carbono-kevlar con respaldos fijos y arneses Sabelt de cuatro puntos. Estos asientos con respaldo de carbono eran una opción sólo disponible para los ejemplares F40 del mercado europeo.
Equipamiento de serie
Todavía con su chasis, motor y caja de cambios originales a juego, el Chasis 88538 cuenta con su V8 biturbo de 2,9 litros de fábrica, que originalmente era bueno para 478 CV y 425 lb-pie de par, cifras que permitieron un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos y una velocidad máxima de 201 mph. Montado sobre llantas Speedline forjadas en estrella de varias piezas con frenos Brembo, el coche lleva un juego completo de carrocería de carbono-Kevlar bajo su pintura verde pálido.
Hoja de especificaciones
- Clase: Supercoche
- Año del modelo: 1991
- Marca: Ferrari
- Modelo: F40
- Construido: Minty Forty
- Número de chasis: ZFFGJ34B000088538
- Motor No: 25583
- Caja de cambios No: 260
- Motor: 3.8L V8 con doble turbocompresor
- Potencia: 478CV y 425FT-LBs
- 0-60MPH Tiempo: 3,8 segundos
- Velocidad máxima: 201MPH
- Valor Estimado: $1,900,000 to $2,500,000
Precios y disponibilidad
Con menos de 20.000 millas, el Ferrari F40 ‘Minty Forty’ de 1991 está programado para cruzar el bloque de subastas en la próxima venta de RM Sotheby’s Monterey 2024 el sábado 17 de agosto. Se espera que alcance entre 1.900.000 y 2.500.000 dólares. El Minty Forty también se venderá con una réplica a escala 1:18 hecha a medida por cortesía de Amalgam Collection.
Ferrari F40 ‘Minty Forty’ de 1991
Este Ferrari F40 de 1991, que pronto saldrá a subasta, sufrió un accidente antes de ser devuelto a la vida con una exclusiva decoración verde pálido que rinde homenaje al 250 GTO de Stirling Moss de Le Mans 1962.
