En 2022, la nueva empresa de vehículos eléctricos Ultraviolette Automotive, con sede en Bangalore, lanzó la que casi con toda seguridad es la superbike más revolucionaria de la última década, la F77, totalmente eléctrica.
Además de las vanguardistas asistencias inteligentes al conductor, la moto cuenta con un motor PMAC de 25 kW (~33,5 CV) con un par motor de hasta 332 lb-pie, una velocidad máxima de poco más de 145 km/h y una autonomía de hasta 95 millas, todo ello a un precio de unos 3.700 dólares. En la actualidad, Indian EV está haciendo para las motocicletas todoterreno lo que ya ha hecho para las superbikes con el lanzamiento de la nueva Ultraviolette Shockwave.
Foto: Ultraviolette
Hardware estándar & Tren de rodaje
La suspensión de la Shockwave es bastante corriente, con una horquilla de cartucho de 37 mm y un monoamortiguador trasero, que ofrecen un recorrido de 7,87″ y 7,08″ respectivamente. La dual-sport eléctrica monta un juego de ruedas off-road con una unidad de 19 pulgadas delante y un aro de 17 pulgadas detrás, ambos calzados con lo que parecen unos tacos 50/50-ish. La Shockwave se detiene gracias a una pinza delantera axial de doble pistón que acciona un disco de 270 mm y un disco trasero de 220 mm accionado por una pinza flotante de un pistón. El equipo de frenado también viene respaldado por un ABS de doble canal conmutable y seis niveles de frenada regenerativa dinámica.
Parece rápida en parado
El estilo de la Shockwave es inconfundiblemente moderno, dando un giro futurista a las motos de aventura contemporáneas de peso medio con su elegante cola estilo MX, su depósito de perfil bajo y su torre de navegación y pico estilo Dakar. También viene equipada con un juego de protectores de horquilla, un protector de disco delantero y un cubrecárter. Iluminando el camino hay un conjunto de faros LED de doble proyector apilados detrás de una torre de navegación transparente al estilo Dakar. Montada en la torre hay una pantalla TFT rectangular de 5 pulgadas en orientación vertical, otro toque inspirado en el Dakar que apreciamos mucho.
Torque For Days…& Days, & Days, & Days
Propulsado por un motor síncrono de imanes permanentes interior de 10,8 kW montado en el chasis que genera 14,5 CV y un asombroso par instantáneo de 372 lb-pie. en la rueda trasera¡! Aunque no se sabe nada del tiempo de aceleración, imaginamos que es ridículamente rápido teniendo en cuenta sus cifras de par, aunque Ultraviolette ha revelado que puede alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h. Cuatro modos de control de tracción ayudan a mantener a raya las enormes cantidades de par del motor.
Completando un revolucionario vehículo de 2 ruedas
Todo el conjunto pesa sólo 265,5 libras, lo que significa que pesa sólo 20 ó 30 libras más que una moto MX 450 normal. Es cierto que no parece una locura, pero en realidad es bastante impresionante para una motocicleta eléctrica. Basándonos en el pequeño bastidor y la horquilla convencional de 37 mm, suponemos que la máquina se manejará de forma comparable a una 125, aunque un poco más pesada, aunque también mucho más potente. También imaginamos que, al igual que la F77, la Shockwave se fabricará según las especificaciones MIL-STD y tendrá una clasificación IP67 como mínimo, si no mejor.
Un todoterreno EV legítimamente asequible
El Shockwave tiene un par motor ridículo, pero también lo tienen muchos otros vehículos de dos ruedas totalmente eléctricos. Diablos, el Verge TS Ultra supuestamente manivelas a cabo más de 850pies-libra. Lo que realmente hace que esta motocicleta sea tan digna de mención – más allá de su tecnología a bordo y su estilo ciertamente elegante – es su precio por debajo de los 2.000 $. No sabemos si la Shockwave está homologada para circular por la calle, pero incluso si no lo está, sigue siendo una ganga.
Por qué nos gusta
Además del precio, el estilo y la tecnología de la Shockwave, nos encanta que su precio asequible tenga el potencial de abrir la conducción off-road y dual-sport a un grupo mucho más amplio de personas, un aspecto que se ve favorecido por el hecho de que su naturaleza eléctrica significa que no necesita embrague ni cambio de marchas y que el mantenimiento es mínimo, aspectos que intimidan a algunas personas y las alejan de la conducción. Incluso si puedes permitirte los 10.000 dólares o más que cuesta una nueva moto MX 450, es difícil justificar la inversión de esa cantidad, especialmente si todavía eres un novato del off-road. El precio inferior a 2.000 $ de la Shockwave debería abrir las puertas de la aventura sobre dos ruedas a muchos más pilotos.
Hoja de especificaciones
Clase: Eléctrico Dual-Sport
Marca: Ultraviolette
Modelo: Shockwave
Potencia máxima: 14,5CV
Par máximo: 372,5FT-LBs
Velocidad máxima: 74.5MPH
Peso: 265.5LBs
MSRP: ₹149,000 (~ $1,720)
Precios y disponibilidad
Aunque la Ultraviolette Shockwave todavía no está disponible para pedidos, la empresa permite a los interesados registrar su interés por la moto en su sitio web. Según una publicación en el Instagram de la marca, el precio de la Shockwave comenzará en torno a los 149.000 yenes, una cifra que equivale a unos 1.700 dólares. Dicho esto, es casi seguro que la moto solo se podrá comprar en la India… al menos por ahora.
Moto todoterreno eléctrica Ultraviolette Shockwave
espués de revolucionar el sector de las superbikes eléctricas con una superdeportiva asequible y sorprendentemente capaz, Ultraviolette ha hecho lo propio con las motocicletas todoterreno de dos ruedas con la Shockwave, una dual-sport totalmente eléctrica con más de 370 pies-libra de par motor y un precio a partir de sólo 1.700 dólares.
